图：乘客能否在飞机上打电话还得看航空公司是否愿意推广此项技术。

　　近日，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）在其官网意见征集页面挂出“航空公司运行控制卫星通信实施方案”，该实施方案中称，拟定自2013年至2016年，全部客机分三个阶段安装卫星通信装置，有媒体称届时可以为飞机客舱旅客提供互联网、电报电话、实时电视等服务。中国航空运输协会特聘专家綦琦和航空公司负责人在谈到方案时均表示，该方案主要应用于飞行的控制与指挥，机上通话与上网只是卫星技术成熟后的延伸服务，并非重点。

　　方式　机上通话如何实现？

　　1.飞机与卫星相连，实现导航和通信。

　　2.普通手机通话时会发出强大信号对飞机导航和通信系统构成干扰。

　　3.空中移动系统通过微型传输器将手机信号发至卫星，不会对飞机导航仪产生干扰。

　　实施　3年内七成飞机具备卫星通信能力

　　第一阶段是2013年上半年，所有航空公司应完成实施计划的制定及申报工作，并获得民航局认可，2013年下半年在计划经各地区管理局认可的前提下，航空公司应当开始按计划启动飞机卫星通信系统的加改装工作；

　　第二阶段是2014年初-2015年底，方案全面实施；

　　第三阶段是2016年年底前，所有飞机都应当按要求全部完成加改装计划，满足运行控制通信联系要求。

　　民航局要求航空公司在第一阶段，根据本公司机队的实际情况，实现20%的飞机具备卫星通信能力；在2014年1月之后引进的新飞机都应具备卫星通信能力；在2014年底前，机队总数45%的飞机应具备卫星通信能力；在2015年底前，机队总数70%的飞机应具备卫星通信能力。

　　目的　方案主要用于飞行控制并不是拿来玩的

　　前日方案挂网之后，有不少网友认为此方案是为推广民航飞机机上通话与上网，并有“国内航班最快明年可实现上网打电话”一说，对此綦琦则表示，方案中的第四章有提到部分与卫星通信相关的技术结合，其中一项就是地空宽带服务，但这并不是整个方案的重点，而只是飞机卫星通信技术成熟之后的一个延伸发展，“民航局无权对航空公司一些服务做硬性规定，因此并非如大家所言，明年即可在飞机上通话上网。”

　　“这个方案主要针对的是飞机的安全运营方面，并不是大家所认为的全面向旅客推广机上通话与上网服务！”綦琦说。

　　海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”）的一位负责人也告诉记者，他们认为实施方案的公布主要是为了促进航空公司飞行员与地面塔台之间的顺畅沟通，实现机上通话与上网并不是方案的主要侧重点。

　　现状　从“自娱自乐”到“空地联网”

　　去年，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）第一架搭载无线局域网（wifi）功能的飞机实现首航。据了解，当时开通的局域网服务可能不会收费，主要是为了丰富旅客的机上娱乐生活。值得注意的是，这类飞机上的网络服务并非广义上的连接互联网，而只是在机舱内，通过wifi构建起小型局域网，乘客可通过自己的笔记本电脑或平板电脑等终端，登录该网络，共享其中的内容或进行网络社区活动，并不能与地面网络发生连接。

　　虽然目前国内航班还无法实现机上通话与上网，不过海航一负责人昨日也向记者透露，目前海航正在研究推行“空地联网”服务，现已报批民航局，正在等待审核中。

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