全日空航空公司是波音787的首家客户，并已有两架787投入运营。该公司称，由于波音的“产能”问题，其第三架梦幻系列飞机本月不会如期交付。

　　因此，全日空表示将把东京羽田机场[注: 机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站，为专供飞机起降活动之飞行场。除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。](HND) – 北京的787航班服务从本月推迟至1月中旬且在1月31之前不会启动HND-法兰克福[注: 法兰克福，德国重要工商业、金融和交通中心，黑森州最大城市。位于中部莱茵河的支流美因河下游两岸。-falankefu]梦幻系列飞机航班——该航线原计划于1月21开通。全日空在首架飞机延迟交付40个月之后方于10月份启动了787航班。

　　“全日空将继续与波音展开紧急磋商，以尽早交付787，从而尽量接近其原定交付日期，”这家总部位于东京的航空公司在一则声明中表示，“对由此给消费者造成的不便，全日空致以诚挚的歉意，并对消费者的理解和耐心表示感谢。”

　　波音在一份以电子邮件形式发表的声明中表示，“我们正一如既往地与客户紧密合作以降低影响，并期望尽快交付此飞机。”它补充道，延迟“反映出生产计划前期调整对个别客户接收飞机的影响，包括需要将设计上的改动应用到已装配好的飞机以及因实现认证及首架交付等项目重要里程碑步骤而需要明确额外的时间表。”

　　全日空预计将于2013年3月底接收交付的20架787。该航空公司已订购了55架这种飞机——40架适航里程为7,650海里的787-8和15架适航里程为8,200海里的787-9。