中国国际航空股份有限公司（简称“国航”）目前拥有14条欧洲航线，是中国国内拥有国际航线最多的航空公司。中航协预测，规则执行第一年，仅国航一家即将增加2亿-3亿元的额外成本。

　　黎雪荣表示，对于刚刚从2008年巨亏中缓过神来的中国民航业来说，8亿元的额外成本实在难以承受。具体到航空公司，国航虽然在国际航线上领跑，但也仅仅在2010年才刚刚实现欧洲航线的盈亏平衡，盈利主要还是依赖国内航线。现在如一年增加2亿元的额外成本，负担很重。

　　而中国东方航空股份有限公司（简称“东航”）、中国南方航空股份有限公司（简称“南航”）等也均已启动国际战略，欧洲航线本应是国内四大航的兵家必争之地。但碳排放税的横空出世，让这些公司在欧洲市场的争夺前景产生变数

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