澳洲航空公司行政总裁阿伦·锺斯接受访问时表示，为了重振几乎无利可图的国际航空业务，正计划与5家澳洲本土与亚洲的航空公司合作，开办更多连接中国的航线，吸引更多中国旅客游览澳洲。中国市场比澳洲本土市场庞大60倍。

　　阿伦·锺斯说，将在东南亚[注: 东南亚（英文：Southeast Asia）是第二次世界大战后期才出现的一个新的地区名称。是指亚洲东南部地区。又称南洋。]推出高档航空服务，以及在日本成立新的廉价航空公司，拉近与中国的距离。两家于明年启航新的航空公司，也将会加入澳航于越南、新加坡[注: 新加坡是东南亚的一个岛国，也是一个城市国家。该国位于马来半岛南端，毗邻马六甲海峡南口，其南面有新加坡海峡与印尼相隔，北面有柔佛海峡与马来西亚相隔，并以长堤相连于新马两岸之间。]和澳洲的现有业务。他表示，澳航在亚洲市场拥有巨大商机，相信推出高档及廉价航空服务对中国及其周边地区“至关重要”。

　　总部设在悉尼的亚太航空中心（CAPA）主席兼航空业顾问哈比臣称，澳洲地大物博，加上不断增加的亚洲区内贸易使它“在国际上非常有利”。

　　捷星航空（Jetstar Airways Pty Ltd）乃澳航旗下的廉价航空公司，提供八个城市的航班往来其总部新加坡及中国，带领母公司在中国的增长。阿伦·锺斯透露，捷星航空的越南支线也计划增加中国航班。

　　澳航的航线主要由澳洲飞往上海和香港。他表示，相比五年前的“低单位数字”，澳航目前的国际线收入中，超过10%为中国的航空服务。这位于都柏林[注: 都柏林（爱尔兰语：Baile átha Cliath）是爱尔兰共和国的首都以及最大的城市，靠近爱尔兰岛东岸的中心点， 位处都柏林郡的丽妃河(River Liffey)河口、都柏林地区的中心。]出生的CEO加入澳航4年后，在2004年成立捷星航空。在加入澳航之前，阿伦·锺斯曾于爱尔兰[注: 爱尔兰是一个西欧国家，西临大西洋东靠爱尔兰海(Muir éireann)，与英国隔海相望，爱尔兰为北美通向欧洲的通道。爱尔兰人属于凯尔特人，是欧洲大陆第一代居民的子嗣。]航空集团公司和安捷航空任职。安捷航空于10年前倒闭，曾经是澳洲的第二大航空公司。

　　阿伦·锺斯说，澳航将于2个月内决定在新加坡或吉隆坡[注: 吉隆坡-吉隆坡是马来西亚的首都，也是马来西亚政治、商业和社交中心， 隆坡塔位于咖啡山（Bukit Nanas）的山顶，山的海拔高度为94米，]设立新的高档航空公司基地。他表示，新加坡的优点是有许多公司在该国设立商务基地；而吉隆坡竞争较少，且有更多机会与马来西亚[注: 马来西亚别名祃涞坹；［马来文：Malaysia、爪夷文：??????］，东南亚的国家之一。马来西亚是一个由十三州和三个联邦直辖区组成的联邦体制国家，]航空公司及亚洲航空公司合作。

　　与该公司的所有海外业务一样，澳航将会根据国际航空条例，与当地一个合作伙伴共同营运新公司。（文/朱燕婷）