“我们看好这个市场，我们准备斥资300亿元人民币新购飞机驱动亚太市场发展”，5月6日，德国[注: 德国位于欧洲西部，东邻波兰、捷克，南接奥地利、瑞士，西接荷兰、比利时、卢森堡、法国，北与丹麦相连并邻北海和波罗的海与北欧国家隔海相望。]汉莎航空集团董事会主席兼首席执行官克利斯托夫·弗兰茨在上海接受了记者的采访。这家深耕中国长达85年的老牌航空巨擘已开始部署新一轮拓展亚洲[注: 亚洲（Aisa）是亚细亚洲的简称，是世界七大洲中面积最大洲。东临太平洋，南接印度洋，北濒北冰洋。西面通常以乌拉尔山脉、乌拉尔河、里海、高加索山脉和黑海与欧洲分界；西南面以红海、苏伊士运河与非洲为界。]、尤其是中国市场的宏大计划。

　　想亏你就投资航空

　　弗兰茨的履新被很多投资者视为破解目前汉莎航空严重亏损的人事良方。

　　5月初，汉莎航空集团公布了一季度业绩，数据显示，第一季度汉莎集团净亏损5.07亿欧元，较去年同期2.98亿欧元的净亏损增长了70.1%，较2009年同期4400万欧元的净亏损更是增长了1052.27%。

　　汉莎方面认为实际亏损并不像看上去那么严重，因为亏损包含与燃油套期保值期权价值变化相关的3亿欧元费用。

　　不过，在全球恶劣的经济环境下，整个航空业都面临亏损，汉莎这样的老牌航空公司也无法幸免。

　　对于这样一个行业，股神巴菲特甚至讽刺道：“你想成为百万富翁吗？很简单，你先成为亿万富翁，然后去投资航空股，你就会变成百万富翁了。”

　　屋漏偏逢连夜雨。进入2011年，面对被连续攀升的原油价格不断侵蚀的利润，全球航空业已束手无策。而利比亚[注: 利比亚全称大阿拉伯利比亚人民社会主义民众国（The Great Socialist People s Libyan Arab Jamahiriya），是北非的一个国家。]仍然动荡的政局和日本[注: 日本（日文：日本国，前660年2月11日—）是位于亚洲大陆东岸外的太平洋岛国。 西、北隔东海、黄海、日本海、鄂霍次克海与中国、朝鲜、俄罗斯相望，东濒太平洋。]大地震引发的核危机，更是严重影响了汉莎航空的北非中东业务和日本业务。

　　弗兰茨告诉记者，汉莎航空希望通过削减企业成本把损失降到最低，未来，包括中国在内的新兴经济体所增加的航空旅行需求同样会刺激全球航空业的市场增长，“这也是我们为什么在中国市场不断拓展业务的重要原因之一”。

　　“中国计划”

　　“我感到非常高兴地宣布该项任命，岳汉腾先生将担任这一重要职位，负责这个全球最具活力的航空市场”。

　　5月6日，弗兰茨在上海宣布，现年50岁的岳汉腾被任命为德国汉莎航空公司新任大中华区董事。岳汉腾此前在汉莎集团旗下的瑞士[注: 瑞士是一个位于欧洲中部（或归类于西欧）的联邦制国家（虽沿用旧称“瑞士邦联”，但在1848年改宪后已实行联邦制），与德国、法国、意大利、奥地利及列支敦士登接壤。]国际航空公司担任亚太区销售及市场营销部门总经理，是汉莎集团内部培养的人才。据了解，汉莎集团还将不断从公司内部提拔人才充实中国区。

　　“德国汉莎航空集团在大中华地区拥有超过11000多名员工”，弗兰茨表示，“按照夏季时刻表，我们增开上海航班，并为上海地[注: 海地，位于西印度群岛第二大岛伊斯帕尼奥拉岛西部，与多米尼加共和国接壤。是最不发达国家，经济主要以旅游业为主。-haidi]区消费者带来全新服务。为此，我们也计划增加中国籍员工的人数。目前，汉莎航空正在进行新一轮中国籍空乘的招募活动，预计人数将达到70名。”

　　中国市场开拓方面，汉莎显得很积极。作为中国最大的欧洲[注: 欧洲，全称欧罗巴洲（希腊文：Ευρ?πη），源于希腊神话的“欧罗巴”，别称：尤洲［尤厄氻品］，世界第六大洲，在地理上习惯分为南欧、西欧、中欧、北欧和东欧五个地区。]航空公司，汉莎除了在中国国内开辟的上海、北京等

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