据国外媒体昨（19）日报道，据熟知内情的消息人士称，UAL Corp旗下美国联合航空公司（United Air Lines, Inc.,简称“美联航”）已经推迟了该公司与全美航空公司（US Airways Group Inc）之间的合并谈判，原因是其正集中致力于同美国大陆航空公司（Continental Airlines Inc.）展开合并谈判。

　　两位要求不被具名的消息人士周一透露，美联航和大陆航空计划于本周开始共享财务信息，并有可能在下周就是否合并的问题作出决定。目前，美联航是美国第三大航空运营商，大陆航空是第四大运营商，而全美航空则排名第六。

　　本月早些时候有消息称，美联航和全美航空两家公司已经在2月中旬开始进行合并谈判；此外还有消息人士确认称，双方之间的谈判目前正在进行中。此后又有消息人士透露，大陆航空的高管也已开始审视自身能作出何种选择，包括是否寻求与联合航空展开谈判等。

　　分析师当时指出，如果大陆航空与美联航重启在2008年流产的合并谈判，则前者将成为美联航最佳的合并对象，从而创造出全球规模最大的航空运营商。消息人士今天透露，在4月7日传出美联航与全美航空进行合并谈判消息后不久，美联航和大陆航空之间的谈判就已开始进行。

　　分析师称，大陆航空和美联航同属于星空联盟（Star Alliance）成员，而且还与德国汉莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）共同组建了一家运营跨大西洋航班的合资企业。如果这两家公司进行合并，则其规模将会超过美国达美航空公司（Delta Air Lines Inc.）成为按客流量计算的全球最大航空运营商。

　　市场研究公司Majestic Research LLC驻纽约的分析师马修·约克伯（Matthew Jacob）称：“如果能达成合适的交易条款，那么美联航将很可能更希望与大陆航空结成合作伙伴。美联航与全美航空之间进行谈判的消息被公之于众，这很可能起到了促使大陆航空采取行动的作用。”

　　苏格兰皇家银行集团证券公司（RBS Securities）驻康涅狄格州斯坦福德的固定收益策略师杰夫·斯特雷布勒（Jeff Straebler）曾在上周接受采访时称，美联航与大陆航空合并将成为一种“有改造能力的合并交易”。