据外电报道，消息人士透露，美联航(United Airlines )和全美航空(US Airways)正在洽谈合并的消息披露后，美国第四大航空公司大陆航空(Continental Airlines)正在积极谋求对策。

　　由于尚处于保密阶段，该人士要求不要披露他的身份。他表示总部位于休斯顿的大陆航空公司总裁正在谋求对策，包括是否和联合航空讨论合并事宜。但是大陆航空的发言人朱丽叶·金（Julie King）拒绝对此作出评论。

　　大陆航空2008年取消了同美国第三大航空公司联合航空的合并谈判，决定独立运营。大陆航空CEO杰夫·史密塞克（Jeff Smisek）上月表示，如果公司打算进行“防御性扩张”，那么合并谈判的可能性仍然存在。

　　纽约Piper Jaffray事务所的董事长道格拉斯·润特（Douglas Runte）表示：“联合航空和大陆航空进行合并会更为明智，但是我们相信大陆航空并不打算采取行动。现在两家公司的联盟使他们合并的有诸多好处，不需要担过多的风险。”

　　联合航空和大陆航空2年前合并谈判终结后，一起组成了国内市场联盟，还共同投资了海外航线。

　　美联航与全美航空的谈判始于2月。合并可能全部通过股票交易完成，规模较小的美国航空是收购方，该人士称。两家公司的发言人拒绝置评。

　　更广泛的航线网络能够帮助航空公司汇聚更多乘客。大陆航空2009年的126亿美元收入中，有55%来自国内航线，以及运营在休斯敦、克里夫兰和纽瓦克、新泽西州的航运中心。

　　大陆航空公司飞行员协会主席杰伊·皮尔斯（Jay Pierce）说，自2008年并购谈判后，大陆航空和美联航的飞行员们一直保持联系。如果高级雇员也能被公平合并，大陆航空的飞行员们将支持与联合航空的合并，创建“具备长期生存能力和实力的公司。”

　　美联航公司飞行员协会主席温迪·莫尔斯（Wendy Morse）今（9日）天说，如果对飞行员的长远发展未来有利，联合航空公司的飞行员们不会反对任何合并计划。

　　“目前与全美航空公司的合并似乎未达到我们的要求，”莫尔斯在声明中未提及大陆航空。 “我们强烈反对任何无法令美联航变得强大和更具生命力的合并。