美国航空公司成为美国首家“测试下一代技术与流程”的航空公司。该公司于 4 月 7 日在从巴黎戴高乐机场飞往迈阿密的横跨大西洋航班（机型 767-300）上完成测试。测试采用若干节省燃油的措施，其中包括起落时使用单发动机滑行、持续升降、定制抵达以及现有燃料节省计划 Fuel Smart 的“若干关键措施”。

　　早在美航按照预定计划执行测试的前一天，法国航空公司成功地进行了“首次横跨大西洋航班”的测试。据法航的说法，他们的飞行测试“自始至终得到优化，从而实现了降噪音减排”。

　　美航发言人告诉 ATWOnline，虽然飞机抵达迈阿密的时间比原计划晚了 10 分钟，但“大家都公认该飞行十分顺利”并且“在规定过程中”节省了大约 °1,500 磅燃料。美航有望今天获得“初步数据”，并预计在“数周”后提供最终分析结果。

　　此次测试由大西洋减排互通计划 (Atlantic Interoperability Initiative to Reduce Emissions, AIRE) 开展，旨在通过正常定期航班的方式运营，以获得“切实”收益。发言人透露，美航之前曾两度尝试运营 AIRE 航班，但是第一次因“飞机问题”而受阻，随后又因天气恶劣而搁置。 这一法航航班（从戴高乐机场飞往迈阿密的 747-400ER）采用缩短滑行时间、持续爬升、最适宜的海拔高度与速度以及持续下降等措施将二氧化碳排放量减少了 6-9 吨，并节省了 2-3 吨喷气式飞机燃油。法航表示，起降阶段的噪音水平降低了 7 分贝。该公司预计，一旦优化措施应用到法航往返北美的全部远程航班，每年可减少 135,000 吨的二氧化碳排放量，并可节省 43,000 吨燃油。