日本航空公司19日下午向东京地方法庭提交了破产保护，其股票将于下月20日在东京证券交易所摘牌。日航此次破产将留下总额2.322万亿日元（约合1748.7亿元人民币）的公司债务，将成为日本“二战”后非金融公司的最大破产案，其规模位列日本破产史的第6位。

　　日航股价近日持续大跌，19日的收盘价为5日元（约合0.38元人民币），几乎成为废纸，而一年前的股价为200日元。

　　在宣布破产后，日航拟定了3年的重组计划。日航计划在2012财年之前把员工数量削减至36201人，而2009财年的数量为51862人，公司董事局全体人员也将辞职。在2012年3月底前，日航将削减14条国际航线和17条本土航线，并更换老旧客机。

　　日航驻北京办事处和上海办事处工作人员表示，日航于去年12月关闭青岛、厦门和杭州办事处，并停飞与中国相关的17个航班。除此之外，日航目前没有新增停飞航班的计划，预约订票等业务也未受影响。

　　据记者了解，除航空业务外，日航在中国还涉及旅游和酒店等业务，即株式会社日航旅行和在大连、北京等地合资建立的日航饭店。但在采访中，株式会社日航旅行北京办事处和北京新世纪日航饭店均对记者表示，日航的破产目前对企业的正常运营几乎没有影响，也没有收到相关的裁员消息。

　　去年至少有4500万人乘坐日航航班。按销售额计算，日航是亚洲最大的航空公司。包括和其它航空公司的共享代码在内，日航拥有35个国家和地区的航线。因此，日本政府表示将全力支持日航维持运营，支持日航重组的机构表示将保护机内餐等公司的债权，日航的里程积分和股东优惠券也能继续使用。

　　日本企业再生机构ETIC将作为日航的公司受托人，全面负责重组，拟注入3000亿日元支持日航重组，并和国营日本政策投资银行联手向日航提供6000亿日元的信贷额度。日航及其子公司还将获得7300亿日元的债务减免。