在今年航空春运市场争夺战中，处于动荡时期的深航反抢先机。10日，深航营销负责人向记者表示：“今年民航局给深航春运增加航班批复的数量和时间大大超过往年，目前深航对外开始销售的加班航班在时间和数量上都居民航业第一位，体现了政府支持深航平稳过渡的明朗态度。”

　　10日，深航方面表示，2010年春运计划中预计深圳和广州始发的加班航班会得到民航局批复的为916班，其中462个航班已经开始对外销售。余下的加班计划预计在月底全部拿到民航局的批复，进入电脑销售系统。

　　一位航空分析师在接受记者采访时表示：“各航空公司都不会放弃春运这一‘抢钱’的机会。以往，民航局在航班分配尤其是增加航班的分配上一向比较平等，但此次给深航特殊照顾，应该是为了稳定深航的运营和人心。”

　　自从“幕后大老板”李泽源落马，深圳航空就陷入了困境。此前有消息称，机场、航油企业等产业链上下游的公司开始向深航追讨债务，再加上老对手南航宣布在深圳市场投入一倍运力，深圳航空面临着险恶的市场环境，内部职工也对公司的未来议论纷纷。

　　“应该说，深航的未来发展如何，以及谁来执掌深航都存在太多未知，在这个各方博弈的过程中，民航局目前最能做的就只有先确保公司稳定，保证其正常运营了。”上述分析师称。