飞机推出“跳楼价”

价格比较

特价机票勉强对抗高铁

按以往的情况来说，铁路在价格方面毋庸置疑地要比航空便宜很多，虽说高铁、动车的票价如今比传

统列车高出许多，几乎要摸到了飞机票的门槛上，但毕竟还是有一定的差距。不过为了应对高铁带来的冲击，许多航空公司在受影响较大的支线航班上频频使出特价机票的方式对抗铁路。

不久前去南方旅游的沈阳市民马先生，就体验了一次特价航班的实惠。马先生介绍，当时因公司安排在广州旅游，临时受朋友的邀请打算去长沙一趟，连忙预订了一张次日机票，结果发现有特价机票，只花了158元（包含50元的机场建设费和20元燃油税）就飞到了长沙。

而如果不是订到了这张特价机票，马先生坦言恐怕不会选择航班，而会乘坐高铁。因为当时如果不是提前一天订票的话，当日航班里最便宜的打折机票也要380元，而乘坐高铁只需要312元。时间上相差无几，还免去了奔波机场的烦恼，更何况价格更低，所以这种选择在马先生看来也是理所应当的。

事实上，自从海航退出长沙至广州航线后，目前长沙至广州航线每日航班为11班，其中南航8班，深航3班。而为了应对高铁的冲击，仍在坚持的这两家航空公司也是在苦苦支撑，频频将票价下调，通过特价机票来吸引旅客。现在旅客只要提前3天预订长沙至广州的机票，最低就能订到单程3折左右的特价机票，而如果是提前同时预订往返程的话，票价会更低。

同样以未来的京沈高铁为例，目前京沈两地间航空票价通常打折后大约在500—700元之间，而高铁虽还未开通，但沈阳至北京之间的动车，目前正以200元左右的价格运营，其只有飞机三分之一左右的价格，和4个多小时的运行时间，就已经对航班造成了不小的冲击。

如果高铁通车后，这个价格参照南方现行的高铁价格，预计大约也就是300元至400元之间，仍有较大的空间，在同等耗时情况下，与航空业进行一场价格大战！

享受比较

二者难分伯仲

从以往来看，乘飞机一直是旅游交通当中的一种高端方式，不但时间短，而且座位舒适，环境安宁，而且空姐的贴心服务更是让飞机上的乘客交口称赞。相比之下，传统的铁路运输就显得要逊色很多。

而自从高铁和动车出现之后，这种情况似乎发生了根本的转变。如今高铁列车在座位的设置上，不再是传统列车的面对面而坐，列车上所有的座位都与列车行驶方向同向——这一点与乘坐飞机时的体验极为相同。

另外，高铁列车的坐椅也不再是以往那种硬邦邦的长条椅，而是像飞机上一样舒适的单人沙发靠椅，在坐椅扶手上有两个按钮，可调节靠背和椅垫。最令人觉得舒服的是，坐椅可360度旋转，放成睡椅。

更为重要的是，高铁列车上座椅前后排间距宽达1米多，每个座位的空间比飞机的商务舱座位空间还要宽敞，即使前排坐椅放成睡椅，也不会影响后排，感觉就像在豪华宾馆的房间。

出于这些优点，高铁如今在舒适度上已经比起航班不相上下，而且因其空间宽敞、活动自由的特点，更容易受到老年旅客的青睐。

不过相比之下，航空的优势也依然明显。比如机场的行李托运就让许多带着大量行李出门的游客感觉到方便至极。如今的机场，通过全面自助化的手段在不断简化着旅客登机、托运等环节的手续。从预订机票到送票上门，再到网上值机自己选择座位，一切前期准备都可以让你足不出户完成。而到机场之后，自助打印登机牌、自助办理行李托运，一系列不求人快捷方便，使得航空仍让受到许多年轻、时尚，喜欢自助游的旅客所青睐。