国航对垒携程暗战升级开抢旅游产业蛋糕

　　除了酒店和机票，两大阵营的对垒还逐渐渗透到旅游产业链的各个环节。如知名机票预订商美亚商旅就依托强大的机票酒店预订资源，于近期成立了国际旅行社，不同的是，航空公司的旅行服务针对的是散客，而美亚面对的是集团大客户。

　　领跑在前的携程干脆将自己定位为“综合性旅行服务公司”，其核心业务也从早年的“机+酒”拓宽到“酒店预订、机票预订、度假预订和商旅管理”，携程旅行网副总裁汤澜强调“今后还将继续大力发展休闲旅游业务。从今年第三季度的财报来看，携程度假业务已经超过了总营收的10%。”。

　　而南方航空早在前几年就与易网通成立合资公司，主攻旅游电子商务市场。为了开拓国际旅游市场，11月9日，海航集团还与美国夏威夷州商务代表团签署备忘录，海航将于国内率先开通北京至夏威夷航线。

　　这样看来，航空公司与携程等分销商两大阵营的博弈暗战，已经从“机票销售渠道的较量”升级到“争夺整个旅游产业链的话语权”。

　　相关数据

　　在线旅游“钱”景可观

　　一切争夺战都是为了市场，为了利润。

　　PhoCusW right最近的研究报告《中国在线旅游市场概览》估计中国在线旅游市场在2009年将增长19%，市场规模将达到69亿美元，约占中国旅游市场总量的11%，预计这一比例在2010年将翻倍。

　　而DCCI(中国互联网信息中心)的数据也显示，2007年中国在线旅游和预订的市场规模达到22.5亿元人民币，较2006年增长65.4%。而到2009年，这类用户预计超过2000万，中国在线旅游和预订的市场规模预计将达到73.2亿元。

　　反观航空业，国际航空运输协会(IA TA )09年发表的报告显示，09年一二季度的航空业均亏损，航空业的需求增长，运力投放，成本变动等都具有较为明显的周期，盈利能力脆弱，套用IA TA的CEO的话说，就是行业尚处于“存活模式”。

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