行走西部



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行走西部

01次火车，5：51准时开出，与长发妹他们聊了聊天，看书，写日记，10：30睡下。这趟车没有空调，电扇又不转，打开车窗吧，风又吹得人受不了，还好买的是下铺，上铺闷得象蒸笼似的。

7月9日星期二格尔木－五道梁－雁石坪
昨晚睡得不太好，一帮外出旅游回格尔木的年轻人聊到11：30多才稍微安静下来，熄灯后躺在床上半天无法入睡，感觉很不爽。
早上6：00长发妹起床，我6：30起来，整理了一下东西，火车一路开过去，看到了两片巨大的盐田，白花花的望不到边，工人们开着推土机一样的车子铲盐，在这种土地上，当然看不到绿色植物的影子。
9：37火车到站，出站后顺利找到前来接我们司机尼玛旺堆，摄影家去寄了张明信片，9：50大家正式上路，开始进入这次旅游的主题。
从格尔木火车站出来后走了一段市区的道路，一路看下来，感觉城市规模不大，类似南方的一个的城镇，青海的第二大城市不过如此，西部大开发的战略提得确实好，但在具体操作上问题还很多。
我们和司机寒暄了几句，得知他是他是第一次来格尔木，揣测可能也是第一次走青藏线的青海段。我们刚开始一直叫他“尼玛旺堆师傅”，感觉十分拗口，他告诉我们叫“旺堆”就可以了，原来藏族人名字的前两个字多为出生时的星期数，例如“达旺”是星期一，而“尼玛”就是星期天的意思，我们听得很长见识，不过这点不大可能一概而论吧。
旺堆的车开得极慢，那辆丰田landcruiser看起来很破，估计有些年头了。我们充满希望地和旺堆商量，是否今天可以开快一些，争取晚上到那曲（后来证明我们的要求确实不大现实，如果路顺车快，开到安多倒有些可能），这样长发妹他们可以多出一天玩拉萨，而我可以早些去西安，现在回想起来这真是美好的愿望。旺堆这天的平均车速连60码都不到，一路上除了货运车，连富康、昌河都大模大样地超我们，我坐在副驾驶位子上这个干着急呀，可又有什么办法呢？旺堆并没有违反协议行程，再说，出门在外，安全第一。
下面谈谈对青藏公路格尔木－雁石坪段的印象：
首先是中铁集团建设青藏公路的热情，沿公路几乎每隔三、四十公里就可以看到不同分局的据点，建设工作绝对是全面铺开，齐头并进。也多亏了他们，否则行驶在公路上除了车辆，四周连个人影都别想看到。据说以前青藏公路上还有强盗抢货车货物，自从开始修铁路就没有了。还有，好象其中中铁四局的实力比较雄厚，每个据点都是规模大、设施全，除了工棚，居然还有不少砖瓦房，这可是很少见的。
其次是青藏公路部分区段路况之差，甚至连土路都不如，现在铁路局的大货车这么多（约占车流量的一半以上），路面损坏得更严重了。公路上的桥好象没一座是正常的，不是前面插着个危桥的牌子，就是被冲垮了，临时搭造的单车道（称为“便道”）非常多，行进速度很受影响。
还有就是青藏公路上车祸之多和管理之不完善。我们开了一天车，看到的车祸不下二十起，后面再看到什么车子保险杠撞掉之类的都觉得称不上车祸。有一辆挡风玻璃不知到哪里去了的大货车，蒙着一块巨大的塑料薄膜照常行进，还有一辆才绝呢，前车身仿佛被一块巨大的铁饼从前面猛撞了一下，

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