2002金秋西南纪行之二



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2002金秋西南纪行之二

较出色的，但是有一个缺点就是重视质量但不重视数量，这一点与绵阳恰恰相反，所以我估计绵阳建无轨电车也只是改装的无轨电车把。--我的感觉是这种双后轮车动力性能差，99KW（135马力）的发动机实在功率太小，爬坡很费劲，速度稍微快一些就很颠簸，我坐3路每次路过临园路的立交桥都速度很慢，感觉很吃力，另外这个车是2个售票员，还不如开通道车，装的人还更多，目前虽然铭牌上写着定员49人，可是实际上大大超过，这个车的座位布局缺少人性化，例如最后一排居然是6个座位，非常拥挤。总之不舒服。
白璧微瑕的是我感觉绵阳的公共汽车线路规划有问题，例如6路南光总厂总站，这里没有场站，没有调头的地方，只好在马路上来回倒车，好在人少，其实从这里到10路南山总站那里调头完全可以，这一站是比较长，我走了20分钟才到。在绵阳期间我还留心了一下这里的公共厕所的数量，主要地区还可以，一般街道少了一些，例如我在1路火车货站附近找厕所，沿着迎宾路一直到农机公司这里才找到。

2002年10月21日
这天去广汉，本来想坐K937到广汉再换车的，可是我再体育场站等1路，一连4辆空调车，眼看时间不够了，我只好坐5路车到汽车站，然后花了5.5元坐直接到三星堆的车，三星堆门票太贵，居然50元，比故宫还贵，不过既然来了就进去了，展览还可以。回来在广汉转了一圈，广汉也很小。不过居然还有一段城墙遗址。走在广汉的大街上我在思考一个问题，很多小城市的主要店面都是服装、皮鞋等，我很奇怪有没有这么大的消费能力，我是没有。

2002年10月22-24日
22日终于踏上回家的路，我考虑再三，还是坐长途车去成都，16元还比较值，因为这种小凯斯鲍尔的座位间距比较大，腿伸得开，这次到了成都后利用等车的时候考察了几个长途车站，为今后的出行做准备。从成都到郑州我坐的是K284次（成都-上海），这是上海局的25G空调车，人不多，我这节车厢的上铺都没有人，我选择这个车的目的是走一下阳安线和考察一下洛阳十字路口的情况，好在晚上月亮很好，别人都在睡觉，我在看风景，其实夜景也很好，群山中不断出现的点点灯光和出现的大城市交

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