重庆杂记



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重庆杂记

未艾，在一片片的灯影中，夹杂着高身偻背的塔吊。说它煞风景吧，重庆人不服气：“说啥子？以后漂亮嗦。”
一棵树背后，一座更高的观景楼不舍昼夜地加紧施工。它比一棵树站得更高，硬件设施更完善，也给收费一个充分理由。

二、为什么收费
外地人来重庆，对关卡林立、四面八方的收费很恼火。例如本人，踏上朝天门广场那一刻，突然乐了。老婆奇怪。我说：“这地方不收费。”
重庆是山城，顾名思义，渝中区即其市中区，可要从渝中区到另外一个区，桥头、路卡逢车收费。乘公交车还好，若坐出租汽车，路桥费要由乘客承担，更不讲理的是，返空的５０％路桥费乘客也要付出。许多收费站在墙上写明八字收费理由：“贷款修路，集资还贷”。有些路用了十年，依然没有清贷的意思。可能收费站贷的是高利贷，这也违法呀。如果不是高利贷，银行该也收回贷款了，还贷的藉口是否也须换种说法？按理，市区内若非高速公路，不能动辄设卡收费。因为市区内的路桥本是市政建设的专款范畴，属财政拨款。一个县级市都有市政专项资金，难道直辖市会空缺？不可思异。
我遇到的所有出租车司机都报怨，说重庆的出租车价太低，有的认为是全国最低。不错，起步价５元，每公里１.２元，这是３.６公里内的价格，超出距离，车价自动加５０％空贴，每公里１.８元了，低吗？司机一般都买了路桥月票，为什么还按收费站的价格收取乘客费用，并另加５０％？
有一哥们说他在重庆多次被拒载，他的做法被司机视为“缺德”。他有两停：１、公里数达３.６停；２、遇路桥收费站停。比如他坐车，到了收费站，“停停，快停！”哥们付了车款下车，走过收费站，还喊你：“叫你哪，过来，出租车！”他愣是不交过路费，司机最恨这种人，没少挨骂。他倒释然，说：“用重庆规则维护消费者权益，不过分吧？”
现在大足属重庆辖区，石刻全国闻名。重庆市区离大足不到２００百公里，开车所需路桥费高达八九十元。只要下了成渝高速，是路就收钱，名目都是“贷款修路，集资还贷”。也是，要收钱也得找个可怜兮兮的藉口，抢钱的无须这些花梢废话，而蒙钱骗钱的又都在旅游区呢。

三、寡淡的旅游
老实说，去旅游

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