然而在调查中，没有一个厂家承认自己的售后服务跟不上新车上市需求，却又几乎无一例外地回避了配件价格与配件供应周期的问题。记者最终只得从各品牌的北京特约维修站处获得配件价格。对于配件价格高的问题，一个特约维修站的工作人员还这样对记者说，现在的车都上保险，你管它配件贵不贵呢，反正是保险公司赔，贵也是保险公司的事。记者不解：难道保险公司就这么“大头”，不管索赔金额，保费全一样吗？即使今天保险公司还没有相应的对策，难道它会长此以往当这个“冤大头”吗？

　　新车上市初期，由于保有量不大，车辆故障率也相对较低，需求还不那么迫切，因此，滞后的服务网络建设问题表现还不很突出。尽管如此，事实上大多数新车型的售后服务都多多少少存在一个相对滞后期，这是由其投资规模与市场保有量所决定的。

　　采访心得：

　　在此次调查采访中，记者感觉最难的是对配件价格与供应情况的了解，不少厂家、维修站对此好像讳莫如深。记者不明白，配件、维修价格都是公开的信息，为何却如此难以启齿？配件能否供应得上，关系到用户的车能否得到及时维修，这也是用户最关心的

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