通过电子节气门实现的牵引力控制系统又称驱动防滑系统，本身就可以实现普通雪地模式的所有功能，所以此类车辆有时候没有雪地模式的按钮，当然如果有的话，在雪地行车时也一定要按下。这种雪地模式通过减少节气门开度来降低发动机功率从而达到控制目的，首先，ECU采集加速踏板的位置、车轮速度和方向盘转向角度等信号，通过计算求得滑移率，并产生相应的控制电压信号，此时节气门受控于这些信号，不受驾驶者意图的影响，并对加速踏板的响应降低，发动机输出的功率比正常情况下小，车轮不易打滑，再加上ESP系统，通过对四个车轮的分别施加制动力，不仅车子起步时可以达到防滑效果，行车时也会有相当高的稳定性。

    如果是电子节气门，但是没有TCS，ESP等辅助

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