早期的自动挡轿车普遍为AT，一般没有电子节气门的配备，我们称其为刚性连接节气门，即通过拉杆或拉索传动连接加速踏板和节气门的机械连接方式，因此节气门开度完全取决于加速踏板的位置，即驾驶员的操作意图，但从动力性和经济性角度来看，引擎并不总是完全处于最佳运行工况，而且驾驶员的误操作也给安全性带来隐患。而且也不能实现诸如巡航控制等高阶功能。如果爱车属于这类车型，那么换挡杆附近多有一个雪地模式的按钮，一般采用雪花的图案，或是注明“Snow”，遇到路面积雪的时候，可以将其按下以启动雪地模式，在这种模式下，车辆会以2挡甚至3挡起步，减少动力的输出，防止打滑，但是依然要轻踩油门，缓慢行车，避免急打方向。

    如果没有雪地模式，那就只能和手动机械变速器的操作方法一样，一般这类变速箱的挡位排列从上至下依次为P，R，N，D，2，1，可将变速杆推至2挡位，此时车子的挡位只会在1，2之间跳转，缓踩油门即可起步，但是效果要差很多。

    现代中高档自动挡轿车雪地模式

    现代中高档自动挡轿车一般配备有电子节气门和T

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