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    尺估算出大致的气门间隙，再采用增减垫片和研磨的方法将气门间隙调整到0.30mm。再次测量第六缸缸压，现在能达到0.8MPa以上。接着起动试车，第六缸缺缸现象消失，怠速平稳，行驶工况良好，唯一的缺憾是气门响声过大。我们试图缩小六缸的气门间隙，但最后证实0.30mm的气门间隙是最理想的。

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