网站首页   新闻中心   华夏名胜   世界景点   旅行游记   风土人情   旅游常识
首页 >>旅游常识 >>自驾越野
  相关文章
  • 红旗CA7220E发动机过热
  • 桑塔纳2000GSi天冷起动困难
  • 三菱蒙特罗巡航系统故障诊断排除方法
  • 日产蓝鸟电控发动机起动困难
  • 大宇赛手(RACER)车发动机不能启动
  • 广本雅阁加速迟缓 故障灯亮原因解析
  • 本田发动机故障排除实例
  • 95款道奇霓虹热车有时熄火
  • 依维柯A40.10型校泵后自行熄火
  • 马自达本格发动机异响
  • 丰田姬仙达轿车冒黑烟 行驶动力性差  
    定故障点,我们把工作良好的气缸上的火花塞、高压线、液压挺杆、喷油嘴与该缸逐一对换,发现仍然为第六缸不工作。考虑到该车为电喷发动机,或许是电控系统方面出了问题。找到诊断接口,短接TE端子和E1端子,打开点火开关,发动机故障灯开始输出故障码。由于该自诊断系统为1988年以前的单码输出,能提供的信息很有限,凭以往的经验,感到所输出的故障码对维修工作并无太大帮助。于是调整思路,考虑是否是由于喷油时刻不正确而导致缺缸。

      查阅资料,证实该系统为同组燃油喷射,也就是说,第1、2、3缸共用一根搭铁触发线,其余的3个缸共用一根搭铁触发线,如果此处有问题,不应该只有第六缸不工作。同时又查看了喷油嘴线束,虽说是改舵车,但这部分线路并未改动过,因此否定了喷油正时方面的问题。

      此时虽然第六缸仍不工作,但己解决了另外两个缸的缺缸故障,接道理说发动

    页码:[1] [2] [3] [4] 第2页、共4页

    设为首页 | 加入收藏 | 联系站长 | 友情链接 | 版权申明
    Copyriht 2007 - 2008 快乐旅行网 All right reserved