(4)水温表、水温感应塞失灵。若水温表与感温塞失灵或反应情况不准确，发动机实际高温，而表上指针却指示温度正常，且驾驶员又没能及时发现并予以正确处理，致使发动机承受高温。

　　2.2油底壳大量进柴油

　　由于缸内密封不良或喷油雾化不良，燃油进入缸内不能完全燃烧，而沿缸壁渗入油底壳，导致机油过稀而润滑质量变差，造成拉缸等事故。装有转子分配泵的发动机，若分配泵轴上的唇形油封磨损或老化，柴油会通过正时齿轮室而进入油底壳，也会造成上述恶果。

　　2.3增压器有故障

　　采用增压器的发动机，因通过主油道引出润滑油来润滑增压器的涡轮轴、泵轮轴或密封环等机件，当这些机件严重磨损后，润滑油便会大量进入发动机进气道或排气道。进入进气道的润滑油被吸入气缸，燃烧后在活塞顶部留下大量积炭，严重者造成活塞烧熔，导致拉缸。同时，润滑油大量流失，使油底壳缺油，也能造成卡缸拉缸烧瓦抱轴等事故。

　　2.4

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