1.引言

　　发动机发生拉缸，不但影响车辆的使用，也增加了汽车的维修费用开支。下面就拉缸的原因进行一些分析，并提出一些预防措施。

　　2.常见的拉缸原因

　　2.1发动机温度高

　　发动机工作时，气缸内瞬时温度可高达3000℃。活塞、气缸套等是与高温气体直接接触的零件，如果发动机产生的热量不能被及时有效地散发出去，就会造成发动机温度过高，机油变稀，压力下降，使气缸的润滑条件变差，干摩擦或半干摩擦使活塞裙部发生粘着，造成拉缸故障，严重者会使活塞顶部发生烧熔。发动机出现高温有以下几方面的原因。

　　(1)冷却系统出现机械故障。如风扇皮带松弛，风扇叶片变形，造成进风量不足；散热器芯管堵塞数量过多或冷却水道被阻塞，使冷却水不能进行循环散热；节温阀主窗口卡死在关闭位置，冷却水只有小循环而无大循环。

　　(2)冷却水套水垢粘附过多。特别是缸套外表面，若形成一层水垢，因其导热系数只有钢铁的1/500-1/20，导致发动机过热。

　　(3)冷却液添加不合要求。在北方的寒冷季节，冷

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