当心了！“深喉”怒揭汽修骗保潜规则



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当心了！“深喉”怒揭汽修骗保潜规则

部位的受损情况，判断出撞击来自哪个方向及受损程度；可是现在的定损人员，好多连汽车基本的构造都不是很清楚，到了修理厂，只知道哪个部件坏了，怎么坏了根本看不出来。于是有经验的修理厂就可以在其中大做手脚。

　　所谓拉就是直接给回扣了。刘先生说，按照行内标准，上了5000元的“事故车”，修理厂就会给定损人员分500~600元；要是费用上了1万元，这个回扣就是2000元起谈。

　　当然也有正直的定损人员，刘先生说，他就认识一位从上世纪90年代就干到现在的老定损员，“茶都不会喝你一杯”。

　　建言保险公司

　　第一，对大件进行监管，设立一个独立机构（不牵涉定损和划价，不与修理厂来往），对事故车的大件维修重点监督，因为在事故车的骗保中，大件的利润最高，也最容易瞒混过关。刘先生甚至提议，对一些价值高的大件，保险公司甚至可以自己去批发采购，免得修理厂钻材料费的空子。“每个材料哪怕多报10元，1万元的车损险定下来，可以多报销2000多元。”

　　第二，定损和划价必须分开，并且由尽可能多的

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