当心了！“深喉”怒揭汽修骗保潜规则



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当心了！“深喉”怒揭汽修骗保潜规则

车时发生了追尾，但是他没有让修理厂“越俎代庖”，而是自己到配件市场上买材料，“球笼都是900多元了，要是买组装的只要300多元。”即便是这样，最后的总花费也只用了赔付的60％。

　　也就是说，要是修理厂再“心狠”一些，用更廉价的配件，甚至以“修”代“换”，压榨出来的利润更高。

　　骗保罪魁在定损环节

　　“修理厂黑，但他为啥黑得起来？”

　　刘先生随后抖出了更惊人的猛料，能够让一部分追逐利润的修理厂“黑”起来的罪魁，恰恰是在这个链条中遭受损失的保险公司的一些一线定损员工。

　　“现在的修理厂都有专人和保险公司打交道，这个人的重要任务就是应付定损人员。”因为一辆事故车该不该赔，能够赔多少，基本上就是由他们决定。

　　到底是怎么应付呢？一是骗，二是拉。

　　所谓骗就是蒙混过关，这主要用在一些业务水平不高的定损人员身上，刘先生感叹地说，以前修理厂和保险公司都不多，定损员年龄普遍比较大，而且很多都有汽车维修经验，他们能根据一个

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