雪地、冰面、泥泞、松软的泥土、湿路、石面、带油沥青路面或以上情况的组合，如湿且有油渍的沥青路面或压紧的雪又在表面形成水膜，这些不同的路面都会使车轮打滑、使车侧滑。本章将讲述在这些路面驾驶的技术。

　　应该在情况变糟前就预料到需要使用四驱并挂上分动器。如果车辆的四驱系统有分时与全时四驱选择，那么在偶有雪面或冰面的干燥铺装路面行驶时，应该用全时四驱；而在长距离的湿路面、冰面、雪地、土路、碎石路、泥浆路面或沙地行驶时，则要换到分时四驱，锁住分动器。

　　驾车要缓慢平稳。加速时，如车轮空转则应该轻收油门，然后再轻缓地加油使车前进。刹车要平稳小心，在雪地与冰面保证安全的主要途径是保持底速。在雪地胎、雪钉、吸槽、防滑链或四驱车上花多少钱都不可能让你在湿滑路面上开得太快。

　　雪地胎——要带雪钉的还是不带雪钉的？

　　假如你主要在雪地或冰面行驶，就需要买一副专用雪地胎，还要一副单独的轮圈与雪地胎相配，冬季来临时将雪地胎换上。

　　许多驾车者在冬天喜欢用带雪钉的轮胎。雪钉是一种像火柴棍般粗细的、在胎面上的小钢条，从胎面伸出1/8英寸，可抓住接冰路面。喜欢用雪钉胎的人认为它可以在冰面弯道和坡道时有更好的控制性，但也不要因此而过分自信，车要在冰面上停下来时，带雪钉的轮胎并没有多少帮助。在硬的冰面上时，应该考虑用放滑链来改善车辆停止的能力。索状防滑链没有常规的防滑链那么有效，会增加停车距离，特别是用与专用雪地与冰面胎是尤其如此。

　　雪钉胎的使用不是在所有州都合法的，即使在允许使用的州也通常将其使用时间限制在冬季。所以在买雪钉胎前应先了解你所在州的相关法规。

　　在雪地胎制造水平得以提高的同时，对于是否需要加雪钉也还有争论。最新型号的雪地胎，如石桥生产的Blizzak胎即使在不加雪钉的情况下也与其它加雪钉的胎一样有很好的抓地性，同时还有很好的制动性能。为什么不综合两方面的优点在Blizzak上加雪钉呢？因为雪钉会掩去Blizzak轮胎所具备的优良特性。B

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