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    ,从而设置相应的故障码。配气相位严重失准时(齿形带过松跳齿),发动机压缩冲程时进气门打开,会导致进气管内压力升高,使进气压力传感器输出电位过高,显示为进气压力传感器故障。有时氧传感器失效,却显示空气流量计信号不可靠。这说明,故障码与故障并不是明确的一一对应关系,自诊断系统会显示虚假的故障码,给出错误的故障信息。下面举例说明:

      例1:一辆广州雅阁轿车,故障指示灯亮,读出故障代码为氧传感器问题,更换氧传感器后,过了几天,故障指示灯又点亮。检测氧传感器电压信号,发现均在低范围内波动,可见混合气过稀。测量燃油压力较低,更换燃油泵后,故障排除。

      例2:一奥迪2.8L、A6发动机,怠速时发抖,加速无力,且故障灯亮,调取故障码,读出空气流量计故障且含氧传感器信号无变化。根据故障码首先检查空气流量计,发现其信号及线路均正常,检测氧传感器,确认氧传感器失效。更换氧传感器,清码,热车后故障灯依然点亮。分析认为可能是催化转换器脏堵,更换后,清除故障码,再次启动,故障排除。该车由于催化转换器堵塞,造成发动机排气不畅致使氧传感器长期在恶劣的条件下工作而失效;同时由于排气不畅,间接

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