李玉茂技术讲座:怠速不稳的原因与诊断



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李玉茂技术讲座:怠速不稳的原因与诊断

它的原因是很多的，不稳的现象是涉及面广，工作难度大。发动机如果是不能发动，这个问题好解决，但是怠速不稳比这个因素多的多，虽然原因有百般变化，根据我们的分析的结构和理论的分析，根据以往的经验还是能够作出正确的判断。在维修怠速不稳，我们反对换件法，一样一样的换，或者是利用常规的经验，一样一样往上套，这个都是不可取的。我们应该经过检测来作出下一步的工作的方案。诊断我认为主要有以下步骤：第一，询问车主，接到怠速不稳的车后询问车主以下的情况，就是第一次出现怠速不稳的时间，有多长时间，是缓慢的出现还是突然的出现，这是我们要心中有数；第二是怠速不稳与行车状况，比如说每次在减速以后才发现怠速不稳还是什么情况；第三是怠速不稳与发动机温度，是凉车还是热车的时候出现怠速不稳；还有就是车辆的行使里程，行使里程很多了，时间很长，可能是综合故障，包括各部的零部件参数的改变，不管是机械的还是电器的，我们可能要想的更多一些；第五，我们要了解该车的保养情况，有的用户，不太注意保养或者为了节省费用做一些不是定期保养，定公里数的保养。大众车大家都熟悉，行驶75000公里、15000公里后，可能到S店来做保养，只换三滤，火花塞可能会被漏掉更换。所以，我们要询问车的保养，如果没有正规保养，我们就要按照保养项目来做一段之后再做下一步的诊断；第六，了解该车对此故障的维修历史。我们可以了解一下，上一个修理厂他们做了哪些工作，也要有数。经过他们没有好，会不会把这个故障扩大了，这是有可能的。还有了解车的配置情况，现在的车有增压的，有可变进气相位，可便进气道等等一些新的装置，我们知道这个车的新装置，这样才会考虑问题全面，缩短时间，避免做一些无用的工作。第二，外观检查。检查一下发动机的运转情况，到底是属于哪一种，是轻微的还是剧烈的，发动的的抖动，一个是观察发动机的转速表。第二是看读数据块。还可以观察发动机的实际情况，比如说油尺管，平稳的车几乎不晃，如果抖动的话随着晃起来，这是一个依据。还有看看它的抖动的程度，已经偏离期望值了，可能是有比较大的原因，不会是由于积碳造成的，如果是在期望值的控制单元，首先达到一定程度会进入到这个程序。如果是围绕这个，我们可以想到由于积碳、喷嘴这些原因，就是说一些不太大的问题。有的车带负荷以后抖动，比如说打开空调、灯光等等，可能是负荷的信号没有发到电脑，或者发动机的怠速由于故障，使它的功率下降而带不动，也有这样的可能性。像一些小功率的发动机，像捷达两气门的发动机，功率比较小，怠速不太好，如果有一些积碳以后，挂上D档，挂上R档更严重，我们向用户解释，发动机转速小，如果稍微给到1000就比较平稳了。所以，发动机的功率小，当挂挡以后就容易出现怠速不稳的情况。下一步我们检查发动机的外部情况有没有异常。很简单，我们用的功夫不大，但是起码做到心中有数。包括短路、有没有破损。另外，一些传统的检查方法，有没有漏油、漏气、漏水、漏电。虽然有时候和怠速不是有直接关系，但是我们检查一下也是说明我们对这个车辆的负责。还有就是观察排气管，排气管的排期是否稳定，不稳会发生“突突”声，这样要观察颜色，是

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