国际航空运输协会（IATA）发布了最新的财务数据调查报告，根据彭博全球航空公司指数（Bloomberg Worldwide Airlines Index）显示，今年上半年，航空公司股价增长8%，第一季度的财务调查报告显示全球航企营业利润同比均获得改善。与2012年中期相比，目前的商业环境也有所改善，欧元区出现了缓和迹象，今年下半年航空业仍将保持乐观增长的态势。

　　据2013年第一季度的财务调查报告显示，航空公司经营业绩稳定，与去年同期相比有很大改善。第一季度是航空公司的淡季，参与调查的63家航空公司税后净利润较去年有所下滑，但营业利润均有所改善。63家航空公司第一季度的营业利润总计达到6亿美元，其中参与调查的20家亚太航空公司营业利润达到14.66亿美元，较去年同期增长7亿美元；15家北美航空公司营业利润为7亿美元，较去年同期增长近1亿美元；15家欧洲航空公司营业利润亏损21亿美元，较去年同期亏损额下降3亿美元。

　　6月份，航空公司股价随着大盘的下跌而走低，根据彭博全球航空公司指数(Bloomberg Worldwide Airlines Index)显示，与5月份相比，6月份全球航空公司股价环比下降5%，亚太航空公司股价急剧下滑，环比下降了10%。

　　航油价格在今年4月份急剧下跌，每桶下跌了25美元。6月份燃油平均价格为118美元/桶，位于近两年来的低谷。近期原油价格的缓和主要归功于新供应、燃油供应持续增长以及2013年需求增长放缓。油价是否能够跌破过去两年的最低点目前还未能确定。

　　航空客运持续稳定增长。商业信心水平稳定，经营环境好于2012年中期，随着一些新兴市场的贸易增长，航空运输将实现长期增长。航空货运市场的疲软，导致亚太地区的许多航空公司承受显著压力，并可能抑制该地区航空公司的业绩前景。欧元区经济日趋稳定将减缓全球经济增长的压力，为未来客货运增长提供支持。飞机库存下降，客运运力增长，强劲的需求持续支撑着较高的载客率，航空货运需求疲弱以及运力的持续增长使得载货率进一步下滑，客运收益持续稳定，仍然接近去年的高点。

　　5月份，全球航空客运市场持续快速增长。客运市场的增长由新兴市场领跑。与去年同期相比，全球客运整体需求增长了5.6%，运力上升5.2%，从而推动载客率上升0.3个百分点，至78.1%。

　　5月份亚太地区航空公司的国际航空客运量与去年同期相比增长了3.7%，运力增长5.5%，载客率下滑1.3个百分点，至74.1%。需求疲弱不振与亚洲主要经济体的商业信心下降以及贸易增长势头的放缓趋势是一致的。特别是中国第一季度的GDP增长并没有达到预期，商业信心指数下滑，制造业出现萎缩。

　　与去年同期相比，全球国内航空客运量增长5.6%，运力增长4.5%，载客率为79.9%，提高了0.9个百分点。这一增长主要是由亚洲市场带动的，尤其是中国市场。尽管近期制造业和服务业出现疲软态势，但5月份中国国内客运量大幅增长13.4%，是所有国家中业绩增长最为强劲的，运力增长12.0%，载客率为79.5%，与去年同期相比，提高了1个百分点。