近日，英国易捷航空在巴黎航展上宣布，将购买135架空客A320系列飞机，包括35架空客A320和100架空客A320neo飞机。紧接着，爱尔兰瑞安航空确认订购175架波音737-800飞机，这是波音公司获得的来自欧洲航空公司的最大订单。毋庸置疑，来自低成本航空公司的大笔单通道飞机订单，将助力欧洲廉航实现进一步的扩张。

　　在欧洲航空市场上，易捷航空和瑞安航空占有很大的市场份额。根据国际航协发布的世界航空运输统计数据，按定期航班计算，瑞安航空2012年的客运量高达7964.9万人次，居欧洲首位、全球第6位，超过了德国汉莎航空、英国航空、法国航空和荷兰航空。同时，易捷航空2012年国际定期航班的客运量也高达4460.1万人次。

　　由于经济持续低迷，欧洲地区几乎所有的载旗航空公司都面临着来自欧洲低成本航空公司（短程航线）和中东、亚洲航空公司（远程航线）的激烈竞争，被迫削减成本，甚至裁员。同时，油价高企使得该地区的大型航空公司，如汉莎航空、法航—荷航集团的利润都受到了冲击。

　　然而，在这种背景下，分析师们认为，欧洲地区的低成本航空公司还有很大的增长潜力，能从载旗航空公司和支线航空公司手中夺取市场份额。事实的确如此，瑞安航空和易捷航空依然坚定地进行扩张。由于运营成本相对较低，他们有充足的现金流，并积极投资购买更具燃油效率的飞机。

　　据了解，易捷航空订购的空客A320飞机将于2015年-2017年交付，而首架空客A320neo飞机将在此后5年内交付。在这笔订单中，有85架飞机将用来替换现有机队中的老旧飞机，其余50架将用来实现公司运力每年增长3%~5%的战略目标。易捷航空的这笔订单还需提交股东批准，而且并非所有的股东都对这笔订单兴奋不已。其最大股东哈伊楼诺爵士此前就不满公司的发展方向，将此看成是虚荣之举。

　　瑞安航空首席执行官奥莱利表示，公司正在就明年购买更多飞机与波音公司进行协商。他表示，瑞安航空非常重视北欧和中欧地区的航空市场。该公司还提高了增长预期，并向股东承诺更多的现金回报。瑞安航空将每年的运力增长目标从5%提高到了7%，以便于在2018年3月-2019年3月的财年内实现1.1亿人次客运量的目标。同时，瑞安航空还将在未来两年内向股东分发10亿欧元（约13.4亿美元）的红利。（郑雪 编译）