“索罗斯有一次跟我说，对海航的投资收益率低了点儿，每年只有20%左右，达不到他们对冲基金的要求，我说没办法，谁让大新华航空要上市，就闹金融危机了呢？你赶的时间太不好了。”陈峰对记者戏说着索罗斯的抱怨：“我告诉他，中国人讲信誉也厚道，等以后日子好了，一定考虑你的贡献。”

　　与国内外资本市场成功对接，为海航的扩张提供了资金保障，使海航的资产规模呈现几何级数的增长。海航“几乎抓住了中国资本市场的所有机会，法人股、STAQ系统上市股、A股、B股、外资股、H股，整个儿是中国股票大全！”一位业内人士如此评价。

　　于是，有人总爱把海航与德隆进行类比，但是李先华特别反对这种观点：“海航和德隆都在做产业整合，但海航是以实业为基础，这是海航的初衷，德隆做实业是手段，目的是资本运作、炒股票、从资本市场挣钱。德隆玩的是虚拟经济，海航是实体经济，这就是海航经历20年风雨不倒，但德隆早已灰飞烟灭的本质区别。”

　　陈峰面对记者也坚称：“我从来不做资本市场，一张股票没买过，一次营业部没去过，我是运用资本市场、上市公司的力量来发展我们的实业，我从来不拿钱来炒股票。”

　　虽然未经证实，但陈峰如所言属实不炒股票，可能是海航和德隆最为明显的区别。