2012年澳洲航空公司在中国市场上（不含香港）仅增长0.7%。与此同时，随着中国经济的持续稳定发展和中国旅游业的兴盛，澳洲航空公司也开始调整亚洲战略，即从过去的“通过亚洲销售”向为“销售亚洲”的战略转变。在进一步完善旗下子公司捷星航空公司在亚洲的新加坡、越南、日本和中国香港的网络布局外，澳洲航空公司表示将进一步深化与马来西亚航空公司、国泰航空公司、日本航空公司和中国东方航空公司的合作伙伴关系来提升航班的衔接来巩固和扩大市场份额。为此，澳洲航空公司将调减悉尼—香港航班到每天一班，将悉尼—新加坡航班于6月份增加到每天一班，并且新增墨尔本—新加坡为每天一班以及布里斯班于6月份开始每天一班前往香港航班。在所有去亚洲的航班上，澳洲航空公司尽可能地将起飞时刻调整到比以前都早的时刻，便于与这些合作伙伴的航班进行有效对接，以此进一步增强亚洲市场的竞争力。

　　与阿联酋航空公司同在中东地区并且与维珍澳大利亚航空公司有合作关系的阿提哈德航空公司也开始优化机型结构和改进机舱设备，泰国航空公司也将在曼谷—伦敦航线上投入空客A380宽体飞机、中国南方航空公司将优化“广州之路”的机型和时刻，进一步加强与法航—荷兰航的联盟合作，还有马来西亚航空公司、国泰航空公司等想尽办法提升竞争优势。不难想象，未来的“袋鼠航线”将会依然硝烟弥漫！（文/王双武）

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