“卢森堡（即卢森堡货运航空公司）这样的‘节目’一天有8个，这是常有的信息，有的‘节目’我都忘了”。针对海航集团有限公司（简称“海航集团”）有意接手卢森堡货运航空公司（Cargolux）35%股权的传闻，海航集团董事长陈峰近日接受媒体访问时如此风趣地回答。他认为，现在海外并购可以挑挑拣拣了。

　　资料显示，卢森堡货运航空公司货运枢纽位于卢森堡的芬德尔国际机场，是欧洲最大的定期全货运航空公司，在全球同行业中排名第十。但2011年卢森堡货运航空全年净亏损1830万欧元。在陈峰看来，该标的太小而且还亏损严重。在欧债危机的背景下，找海航谈并购的并不在少数。陈峰表示道，“现在情况不一样了，以前是上门求合作，现在是要‘挑’合作”。今年以来，海航集团的两项主要海外投资，都聚焦在航空业，继联手中非基金组建加纳AWA航空后，海航又完成对法国蓝鹰航空（AIGLE AZUR）48%股权的收购。而后者也是国内航空公司首次投资欧洲航空公司。在陈峰的设想里，就是通过不断并购打造世界级跨国公司。目前，公司在境外的实体运营企业总资产和收入占集团比重的10%左右，计划在未来5到10年内，海航资产30%至40%在海外，收入占集团比重的30%至40%。陈峰表示，2013年海航并购之路不会停止，公司还将继续实施“走出去”。

　　分析人士认为，按照目前海航的资源整合，其未来的海外并购集中在航空公司、机场、海洋运输领域。

　　令陈峰底气十足的是，国家开发银行日前与海航集团签署了综合金融服务协议，给海航集团提供1000亿的授信额度。按照协议，这1000亿将着重支持海航集团航空运输产业项目建设，物流产业和符合国家“走出去”战略的并购项目。

　　此外，该集团收购的项目正在释放良好的效益。去年底，海航集团以10.5亿美元价格正式完成对GE SEACO （通用海洋）—— 世界第五大集装箱租赁公司100%股权收购。他表示，经过1年的整合，该项目赢利非常好，已是集团的优质资产。