已无足够资金支持运营，而将有可能失去航空经营许可的北欧最大航空公司——北欧航空终于开始“背水一战”。

    　记者昨日(11月20日)从北欧航空中国客户代表处了解到，在欧洲中部时间11月19日下午，北欧航空发表最新公告称，董事会确定实施“四大卓越”革新计划的条件已具备，并于日前批准通过该计划来解决公司目前所面临的问题。

   　 这意味着，在11月18日与工会“超限谈判”命悬一线后，濒临破产的北欧航空或将再现转机。

   　 新增五项措施控制成本

   　 “若想北欧航空继续存在，这的确是我们最后的呐喊。”北欧航空总裁兼首席执行官RickardGustafson昨日就改革如是感叹。

  　  据公告内容，“四大卓越”革新计划预计将使北欧航空年度税前利润增加约30亿瑞典克朗(约合4.5亿美元)。

  　  此前，当地媒体报道称，如果在11月18日前雇员组织不能接受拯救公司的协议，北欧航空不得不在年底前停业。同时，北欧航空必须证明其有足够资金支持未来12个月的经营，否则瑞典运输局将决定是否吊销其航空经营许可。

   　 始建于1946年的北欧航空是北欧最大的航空公司，同时是欧洲第四大航空公司，其50%的股份为瑞典、丹麦和挪威三个北欧国家共同拥有。不过多年来，因受低成本航空公司的激烈竞争，尤其60%的航线面临来自挪威航空的直接竞争，北欧航空一直苦苦经营。

   　 今年一季度，北欧航空虽然客运量增长，营业收入增至96亿瑞典克朗，但税前仍亏损11亿瑞典克朗，几乎是去年的两倍。二季度盈利也远远低于预期，同比下降42%。

  　  北欧航空中国客户代表处相关人士告诉记者，“四大卓越”革新计划最早宣布于2011年9月，旨在实现约50亿瑞典克朗的税前利润。

   　 在这次改革中，北欧航空将同时通过“全新的人事工会协议、行政职能集权化管理、薪酬降至市场水平、全新的养老金条款、呼叫中心和地面服务的外包”五大措施，配合革新计划来改善整体成本的灵活性。

   　 中国区航班一切正常

   　 迫于资金压力的北欧航空在20日同时宣布已达成一项附加条件协议：将现有的31亿瑞典克朗循环信贷增至35亿瑞典克朗，并延长其信贷期限至2015年3月31日。

   　 此前，北欧航空曾在11月12日发布了一项缩减开支方案，包括裁掉800名员工并降低17%的薪水等措施，以削减约30亿瑞典克朗成本，以及出手价值约30亿瑞典克朗的资产等。

   　 当时的消息显示，如果该方案顺利实施，北欧航空的主要控股方和债权银行承诺提供35亿瑞典克朗的信贷。

    　不过，据外媒报道，直至谈判的最后期限11月18日午夜12点，北欧航空公司与工会关于缩减开支方案的谈判仍未达成一致意见。

  　  对于“超限谈判”后为何又得以确定启动“四大卓越”革新计划自救，北欧航空并未做具体说明。但记者昨日从北欧航空中国客户代表处了解到，“全新的人事工会协议”被公司认为是革新计划不可或缺的核心部分。

　    记者昨日同时了解到，北欧航空资产出售以及财务融资计划的内容主要包括：集团下属位于挪威的区域航空公司Wider覬e航空、机场相关的房地产物业、地面服务以及飞机引擎。

   　 北欧航空同时表示，新的循环信贷将遵循等同的条件，由七家当前贷款方以及北欧航空核心股东(丹麦、瑞典、挪威和KAW)共同提供。该项循环信贷也必须满足如下条件：最终文件的落实

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