南方航空11月16日上午于官网发布了10月运营数据，至此，三大航空公司10月数据已经悉数公布完毕。数据显示，受到钓鱼岛事件及美国台风影响，国际线需求明显放缓，10月份三大航空公司旅客周转量齐齐回落。

　　南方航空运营数据显示，公司10月旅客周转量达到118.8亿人公里，同比增长7.8%，这一增速是今年以来的次高点，仅仅略高于5月时7.3%的同比增速。

　　而根据此前东方航空及中国国航发布的数据，两大航空公司10月旅客周转量亦表现不佳。其中东方航空旅客周转量达到95.3亿人公里，同比仅增长7.07%，亦是今年以来的次低增幅；中国国航旅客周转量达到81.2亿人公里，同比下降0.7%，增长速度为今年最低。

　　与东方航空及中国国航一样，南方航空旅客周转量亦受到钓鱼岛事件及美国台风影响，而导致国际航线需求不振。不过由于南方航空在三大航中国际航线占比最低，因此受到的影响也最小。

　　数据显示，中日航线占比最高的东方航空国际线旅客周转量仅实现23.96亿人公里，同比微增3.46%，这一增幅也是今年以来的次低点，仅仅高于2月时-13.01%的成绩；国际航线总体占比最高的中国国航10月国际线旅客周转量仅实现了29.69亿人公里，同比下滑6.6%，这也是中国国航今年第一次出现国际线旅客周转量的同比下滑。

　　而南方航空10月国际旅客周转量实现了22.69亿人公里，同比增长20.4%，虽然增速亦呈现下滑态势，不过仍然保持了20%以上的增速，相较今年国际线增速均值26%而言，下滑幅度并不是太明显。

　　在需求萎缩的同时，三大航空公司均减少了运力投放。就南方航空而言，公司10月份可利用客公里达到151.2亿人公里，同比增长11.7%。其中国际航线可利用客公里为30.84亿人公里，同比增长22.1%；国内航线可利用客公里为117.42亿人公里，同比增长9%。

　　就今年来看，三大航空公司整体营运数据均较为平稳，不过，受到航油成本高企及汇兑收益减少的影响，三大航空公司业绩并不好看。跟据此前发布的三季报，今年前三季度三大航净利润总额仅为119.6亿元，较去年三季度的211.9亿元大跌43.6%。其中，南方航空完成净利润26.7亿元，同比下降55%。

　　在业绩低迷，现金吃紧的情况下，三大航不约而同推出定增方案以降低资产负债率（中国国航后来终止了增发），其中南方航空拟以4.3元/股的价格向大股东南航集团发行不超过4.65亿股股票，募集资金不超过20亿元，全部用于银行贷款。