河南航投内部人员表示，目前公司已经开始重新检测飞机，但复航过程流程复杂，今年实现复航较为困难。

　　停飞22个月之后，河南航空复航已不是传说。随着重组河南航空的大股东揭开神秘面纱，河南航空与南航脱离关系，正式投入河南民航发展投资有限公司（以下简称“河南航投”）的怀抱。

　　虽然河南航投仅成立一年之久，却承担着河南国资航空体系资本运作的平台，这也让近25亿航空改造计划浮出水面。

　　重组改造融资压力大

　　据了解，河南航投是一家省级国企，由河南煤化、河南交通投资集团与郑州地产集团共同出资组建。公司主营民航运输、金融投资、航空物流、地产开发、通用航空以及酒店旅游等业务。

　　工商资料显示，河南航投成立于2011年8月29日，注册资本为5亿元，法定代表人为张明超，此人同时在河南煤化集团任职副总经理。

　　河南航投2012年需要完成的一大任务就是河南航空重组及复航工作。不过，该公司成立的主要目的更在于完成南航河南分公司的改组工作、筹建货运航空合资公司以及金融租赁公司。

　　业内人士指出：“河南航空改造完成之后，对于河南国资的盈利贡献有限，更多的成为资本运作的平台。”根据河南省政府相关指示文件，为完成上述项目，河南航投今年计划投资24.78亿元，其中自有资金6.78亿元。

　　此前，东方航空以及南方航空等早就公布了国资注入计划，业内人士认为，迫于压力，航空公司与地方政府之间的合作成为趋势。

　　根据河南省政府部门日前下发的《2012年省级投融资公司工作方案》显示，以河南交通投资集团有限公司、河南投资集团有限公司为首的10家省级投融资公司，2012年力争实现新增融资651.39亿元，争取铁路、公路、航空、水利、保障房建设等重点项目实现投资607.89亿元。

　　然而，河南一系列重大基础设施建设即将上马，省政府圈定的这10家省级投融资公司将面临巨大融资压力，其中，河南省直属行政事业单位国有资产管理中心，融资目标200亿元。

　　从上述背景可以看出，河南航空体系改造只是各种产业集团和投融资集团的一景，河南国资整合、投融资释放的“集结号”早在3年前已经吹响。