3月26日，东航宣布将牵手澳航成立廉航——捷星香港。

　　据报道，“捷星香港将为日本、台湾地区、韩国及东南亚等提供短途国际航线。”东航宣传部副部长沈晓晟表示。

　　捷星集团行政总裁Bruce Buchanan明确表示：“这笔交易将帮助他们直接将触角深入中国内地，在这些地区廉航的渗透率不超过5%。”

　　2015年，中国的旅客将达到4.5亿人次，而廉航渗透率仅为5%，比起欧美的30%至40%的廉航市场份额，中国有着庞大的廉航市场潜力，东航董事长刘绍勇预计低成本航空在三年内会有盈利贡献。

　　但是，一位航空公司人士则认为：“双方的目标市场如不一致便会出现左右手互博的现象。”

　　“捷星香港进入内地的航班恐会影响到东航现有的国内航线业务，低价航空会一定程度上使得东航的正常航线收益水平有所下降。未来会怎样也不好说。”上述业内人士表示。

　　越南航空作为捷星太平洋的控股方，曾表示捷星的低价策略干扰到自己的正常收益，提出异议。但目前为止对此事尚无明确解决方式。