胡润研究院26日在上海发布《2012中国高净值人群消费需求白皮书》。报告显示，“高净值人群”为个人资产在600万元以上的人群，而目前中国高净值人群已达到270万人，平均年龄为39岁。其中，亿万资产以上的高净值人群数量约6.35万人，平均年龄为41岁，当中13%亿万富豪有意购买公务机。

　　事实上，2008年北京奥运之后，中国公务机市场呈爆发式增长，市场复合增长率达150%，几年下来，中国已成为全球公务机增长的核心市场之一。中国民用航空局（简称“民航局”）统计显示，2008年，中国内地注册的公务机仅为32架，2011年已经增加到132架。中国公务机的市场正在迅猛发展，与此同时，公务机的航线申请从过去的提前7天提交缩短至了提前1天。美国目前有各种公务机约两万架，巴西也有3000多架，目前中国只有100多架，按照中国经济发展水平，空间巨大，预计未来十年中国公务机将达到1000架。

　　此外，世界公务机厂商纷纷将中国市场未来5-10年作为他们发展重点。近日，各大生产厂商均公布了其对中国公务机市场的预测。其中庞巴迪公司（Bombardier Inc.）方面表示，未来20年，中国将接收2360架公务机，平均每年达到118架次。巴西航空工业公司的预测略为谨慎，认为未来10年，中国买家将购进635架公务机。上述公司作出预测的理由是仅2012年，中国的超级富豪就有157人。在福布斯全球2000强的企业名单上，中国有207家企业入围。“他们都是公务机的潜在用户。”

　　值得注意的是，中国公务机市场刚刚起步，依旧有很多的问题和不利因素制约着中国公务机行业的快速发展。有业内指出，国内公务机的基础设施建设严重滞后，国内缺少专用的公务机机场，如中国所有机场只有300多个，而美国高达5000多个。再者，国内公务机空中管制还比较严，航线和飞行申请比较烦琐，国外公务机飞不进来，国内公务机飞不起来。此外，公务机行业的专业人才匮乏，尤其是公务机飞行员资源严重短缺。