12月13日，《每日经济新闻》记者从中国国际航空股份有限公司 （简称“国航”）发布的11月运营数据（不包括深圳[注: 深圳市-深圳市（Shenzhen）：是中国大陆广东省南端的一个副省级城市，也是中华人民共和国五个计划单列市之一。深圳市的“关内”，包括福田区、罗湖区、南山区、盐田区，属于经济特区的范围。]航空及澳门航空运营数据）获悉，11月，国航国际航线客座率仅为75.8%，创今年以来最低点，同时，在运力投入上，国际航线亦环比下降8%。

　　此前，国航公布1月～9月的运营数据显示，公司国内、国际航线客货运营情况增速也都出现下滑，其中，国际航线下滑就较国内航线较为严重。

　　不过，《每日经济新闻》记者从数据上发现，国航11月客运总体运力投入和客座率同比分别仍有6.6%、2.7%的增长，其中，国际航线11月的整体运力和客座率分别同比上升8.1%、2.3%。

　　平安证券12月13日发布研究报告认为，目前国际航线票价仍然处于低点，国际航线目前的盈利状况并不理想，是国际运力增长减速的主要原因，预计国航不会加大在国际线的运力投入，国际运力的增速也将再次回落至10%以内。

　　平安证券同时认为，今年12月国内航空市场也受到需求不足的影响，运力相比11月也在持续缩减，预计国航12月国内运力增速会继续保持在6%以内的低增长。

　　据国航披露，11月公司引进一架B737-800飞机，退出一架B737-300飞机。截至11月底国航机队总数为306架。有数据显示，国航今年实际引进的运力将在25架左右，运力低增长已成定局。

　　此外，国际货运业务也仍然处于低迷状态。国航11月运营数据显示，货运方面，运力投入同比下降2.1%，货邮周转量同比下降13.4%，运输量同比下降6.3%；货运载运率同比下降7.5%。分析认为，受国际经济影响，预计短期内景气度难以恢复。

　　而于此同时，11月，国航航油采购总量为27.3万吨，采购均价为7284元/吨，同比上升24%。其中，国外航油采购均价为6700元/吨，与国际油价接轨的六大机场[注: 机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站，为专供飞机起降活动之飞行场。除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。]出境航班采购均价为6789元/吨，同比分别提高26%和22%。国内航班航油采购均价为7707元/吨，同比上升25%，成本同比上升明显。

　　平安证券认为，综合上述因素，将可能将导致国航11月、12月业绩的负增长，在目前宏观经济下，明年航空需求增长也将受到影响，加上人民币升值等利好因素的消失，公司业绩增长的不确定性明显增加。（文/李卓)