澳洲航空公司（简称“澳航”）11月1日恢复航班正常起降，同时打算投入大规模危机公关，以挽回乘客对这家航空运营商的信任。

　　政府官员严厉抨击澳航，称这家运营商停航危及国家经济。

　　数百万美元危机公关

　　澳航1日在官方网站发表声明，称所有国内和国际航班当天下午恢复正常。这家航空营运商同时向乘客道歉。澳航打算为公关和市场营销投入数百万美元，在圣诞节客流高峰前修复信誉。《澳大利亚[注: 澳大利亚（Australia），是世界土地面积第六大的国家，是世界上唯一一个独占整个大陆的国家,也是大洋洲最大的国家。澳大利亚国境东南邻近新西兰，]金融评论报》报道，澳航准备推出多种优惠活动，如降低票价、增加乘客积分等，以安抚受停航影响的乘客。“澳航将降低国内和国际航班票价，提供多种优惠服务，投放90年来最大规模广告宣传。”另外，澳航拟推出短期优惠活动，给予经常乘坐澳航的乘客双倍积分。澳航一名女发言人拒绝回应这一报道。

　　行业品牌分析师蒂姆·赫伯登认为，这些措施短期会争取一些乘客，但恢复信誉不容易。“澳航应该谨慎从事，恢复受损的名声需要今后数年努力，不是区区数月就可以做到的事情。”一些分析师认为，维珍航空公司澳大利亚分公司将夺走澳航国内市场部分份额；新加坡[注: 新加坡是东南亚的一个岛国，也是一个城市国家。该国位于马来半岛南端，毗邻马六甲海峡南口，其南面有新加坡海峡与印尼相隔，北面有柔佛海峡与马来西亚相隔，并以长堤相连于新马两岸之间。]航空公司（简称“新航”）等可能借机“侵占”澳航国际市场部分份额。

　　政府和乘客怒气难消

　　澳航复飞，澳大利亚政府和众多乘客依然怒气难消。停航事件后，澳大利亚总理朱莉娅·吉拉德抨击澳航采取“极端作法”。她1日直言，她至今愤怒。“我认为，澳航压根不该采取这种极端做法。10月28日，澳航声称要谈判化解争端，第二天却宣布停航，致使澳大利亚和多个国家数千名乘客受困。”

　　澳航首席执行官艾伦·乔伊斯辩解，停航得到澳大利亚企业界广泛支持。澳大利亚国库部长助理比尔·肖滕反驳：“我不认为澳大利亚企业界乐于看到停航……其他行业不会模仿这种激进举动。”停航激怒众多乘客，不少人发誓今后再也不搭乘澳航客机。网络充斥针对澳航和乔伊斯的攻击。

　　国际评级机构穆迪投资者服务公司和标准普尔公司10月31日说，可能降低澳航的评级。另一家国际评级机构惠誉国际信用评级有限公司当天晚些时候说，澳航与工会“摊牌”，可能导致今后几个月内订票减少，经营状况恶化。

　　停航对经济构成威胁

　　分析师认为，澳航以停航逼迫仲裁机构介入，可能在与工会谈判中占据上风，但这场争执没有赢家，因为澳大利亚经济受到威胁。

　　澳大利亚公平就业委员会要求澳航与工会3周内达成协议，否则将接受这一机构裁决。基础设施建设和交通部长安东尼·阿尔巴内塞敦促澳航和工会尽快达成一致，以减少损失。副总理兼国库部长韦恩·斯旺认为，澳航停航对澳大利亚经济构成“严重威胁”。“如果这场争执旷日持久，将重创国家经济。”斯旺说，澳大利亚地广人稀，且与其他国家被大洋分隔，航空运输业如同澳大利亚的血液，对经济发展至关重要。

　　澳大利亚支柱产业采矿业运营依赖航空业，因为工人需要乘飞机前往相对偏远的地点作业。旅游业更依赖航空运输。澳大利亚一个旅游理事会的官员费利西娅·玛丽亚妮担心停航拖累旅游业。游客如果不信任澳大利亚航空运营商，自然不情愿来澳大利亚消费。

　　澳大利亚政府数据显示，澳航占据澳大利亚65%的国内民用航空份额，国际市场份额大约20%，而货运市场份额为80%。美国环球通视有限公司亚太地区首席经济分析师拉吉夫·比斯瓦斯说，对澳大利而言，航空业是贸易活动的基石。（文/韩建军）