北京时间10月26日早间消息，航空运营商投资者周二减持股票，原因是有关欧元区经济已经陷入衰退的担忧情绪重新浮出水面，而经济衰退将导致商务旅行和运输需求下降。但对跨大西洋市场有很大风险敞口的航空运营商则表示，虽然不利因素确实存在，但这些公司营收及订舱趋势仍旧强劲。

　　分析师指出，航空运营商座位容量的下降对机票价格形成了支撑；与此同时，虽然商业信心有所下降，但企业旅行社仍在继续提高支出。

　　美国达美航空公司周二称，美国和欧洲[注: 欧洲，全称欧罗巴洲（希腊文：Ευρ?πη），源于希腊神话的“欧罗巴”，别称：尤洲［尤厄氻品］，世界第六大洲，在地理上习惯分为南欧、西欧、中欧、北欧和东欧五个地区。]之间的旅游业务表现较为疲弱，但从季节性因素来看，这种情况是正常的。达美航空称，9月份该公司跨大西洋航线的客流量下降了7.5%。但达美航空总裁艾德-巴斯蒂安在财报发布后召开的分析师电话会议上指出，在过去4个星期时间里，达美航空的企业订舱量比去年同期有所增长，其表现仍旧“非常强劲”。

　　达美航空表示，该公司正在从其与法航-荷航集团等欧洲航空运营商以及与意大利[注: 意大利（Repubblica Italiana），全称是意大利共和国。1861年3月17日，意大利王国宣布成立，位于欧洲南部，]之间的合作关系中受益，该国允许航空运营商共同规划跨大西洋客容量。达美航空预计，第四季度该公司的国际客容量将比去年同期下滑5%左右。

　　美国航空母公司AMR也表示，该公司也看到了类似的趋势，主要由于该公司与英国航空公司（简称“英航”）和西班牙[注: 西班牙（西语：Espa?a），正式名称为西班牙王国（西语：Reino de Espa?a），是一个位于欧洲西南部的国家，与葡萄牙同处于伊比利亚半岛，东北部与法国及安道尔公国接壤。]伊比利亚航空公司结成了跨大西洋的合作关系。在上周发布了第三季度财报以后，AMR称其日本[注: 日本（日文：日本国，前660年2月11日—）是位于亚洲大陆东岸外的太平洋岛国。 西、北隔东海、黄海、日本海、鄂霍次克海与中国、朝鲜、俄罗斯相望，东濒太平洋。]和太平洋航线的订舱量有所下降，从而导致整体国际订舱量承压，但仍旧比去年同期增长了1%。

　　联合大陆控股和美国合众国航空公司均定于本周四发布第三季度财报，其中前者对欧洲市场也有很大的风险敞口。

　　在过去几个月时间里，国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）一直都表示，商业信心和国际货运量的下降表明乘客需求正在减弱，这可能会对航空运营商的营收增长和盈利造成威胁。（文/文武 编译）