9月28日，Embraer一名管理人员称公司将于年底之前宣布其下一步商用飞机发展计划。

　　航空公司市场执行副总裁 Paulo Cesar de Souza e Silva 表示，在决定推出 130-150 个座位的飞机还是在 E-Jet 上更换发动机之前，Embraer 一直在观望波音将替换 737NG 还是将更换其发动机。

　　Cesar de Souza e Silva 在罗马举行的欧洲[注: 欧洲，全称欧罗巴洲（希腊文：Ευρ?πη），源于希腊神话的“欧罗巴”，别称：尤洲［尤厄氻品］，世界第六大洲，在地理上习惯分为南欧、西欧、中欧、北欧和东欧五个地区。]支线航空公司协会年度大会上透露：“我们的评估工作已经进入尾声。我们现在掌握对开发最佳产品做出正确决定所需的全部信息，以满足客户的需要和要求。年底之前，我们将会说明未来计划。”

　　他重申了较早前的声明，表示Embraer倾向于座位运力更高的飞机。

　　De Souza e Silva 还称，他认为近期Embraer将不会与其它的支线飞机制造商合作。3月，庞巴迪公司和中国商用飞机有限责任公司 (COMAC) 签署一项框架协议，以在商用飞机方面建立长期的战略合作，不过现在还不清楚这一举措会对它们的生产线产生什么影响。

　　“我认为Embraer目前不会与其它任何（支线飞机）制造商携手。”他表示，并补充说支线喷气式飞机市场局面“确实变得日益拥挤”。

　　Embraer看到欧洲销售“活动状况良好”，De Souza e Silva表示。由于欧元区的危机，与年初相比，西欧需求“略有减弱”；东欧较为活跃，尽管如此，欧洲仍占Embraer E-喷气式飞机订单的28%。本周，意大利[注: 意大利（Repubblica Italiana），全称是意大利共和国。1861年3月17日，意大利王国宣布成立，位于欧洲南部，]航空接收了其首架E-190，这是3月签署的订单的一部分，该订单包含5架E190和15架E-175。