一直寻求拓展中国市场的芬兰[注: 芬兰位于欧洲北部。与瑞典、挪威、俄罗斯接壤，南临芬兰湾，西濒波的尼亚湾。海岸线长1100公里。地势北高南低。内陆水域面积占全国面积的10%，]航空公司（简称“芬航”），将把重庆作为其中欧航线上的最新航点。芬航日前宣布，明年5月将开通赫尔辛基[注: 芬兰首都赫尔辛基 濒临波罗的海，是一座古典美与现代文明融为一体的都市，既体现出欧洲古城的浪漫情调，又充满国际化大都市的韵味。]直飞重庆的航线，这是首家欧洲[注: 欧洲，全称欧罗巴洲（希腊文：Ευρ?πη），源于希腊神话的“欧罗巴”，别称：尤洲［尤厄氻品］，世界第六大洲，在地理上习惯分为南欧、西欧、中欧、北欧和东欧五个地区。]航空公司开通重庆直航欧洲的客运航线，也是芬航继北京、上海、香港后，开通的第四条中欧航线。

　　据芬航有关人士介绍，芬航将采用空客A340客机运营重庆直飞航线，开通初期每周四班，届时从赫尔辛基直飞重庆的飞行时间约8个半小时。

　　芬兰首都赫尔辛基是距离亚洲最近的欧洲航空枢纽，得益于这一独特的地理优势，芬航近年来大力拓展以赫尔辛基机场[注: 机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站，为专供飞机起降活动之飞行场。除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。]为中转机场的亚欧航线，已成为亚欧航线市场份额排名前五的航空公司。芬航目前在亚洲有10个航点，每周近70个航班，其中包括从北京、上海、香港到赫尔辛基的26个航班。

　　亚欧航线以成为芬航的“生命线”，芬航的营业额中，一半以上来自亚欧航线，中欧航线的收入占芬航亚欧航线的三分之一左右。芬航总裁兼首席执行官韦赫维莱宁去年6月接受采访时表示，在中国市场上芬航将继续扩张，未来可能将现有三个航点的航班从每天一班增加到每天两班，并考虑在西安、重庆、武汉、成都等中部城市开通往返赫尔辛基的航线。

　　目前来看，芬航最先新增的中国直航城市是重庆。作为中国第四大直辖市，重庆近年经济增长迅猛，对航空客货运输的需求大幅增加。开通直航欧美的国际航线，是当地市场和政[注: 和政县-和政县位于甘肃省临夏回族自治州南部，古称金剑，宁河。全县总面积960平方公里，县城距省城府兰州市100公里，距州府临夏市33公里。]府的共同需求。此前，全球四大国际快递公司之一的荷兰[注: 荷兰，正式名称尼德兰（荷兰语：Nederland），位于欧洲西北部，濒临北海，与德国、比利时接壤。荷兰国土海拔很低，很多地方地势接近甚至低于海平面。]TNT公司于去年10月率先开通了重庆到欧洲的货运直航航线。

　　据韦赫维莱宁介绍，芬航在筹备新航线过程中，获得了重庆市[注: 重庆市，中国直辖市，中西部地区最大工商业城市，位于中国西南部，地处长江上游，与湖北省、湖南省、贵州省、四川省、陕西省等多省接壤，]政府和重庆机场的多方支持。“双方平稳合作缩短了新航线的筹备过程，这在快速变化的商务活动中至关重要。”他说。

　　据了解，除了重庆空运市场的需求潜力外，吸引芬航开通重庆直航欧洲航线的另一个原因，是当地政府提供了较大力度的补贴。为加快发展民航业，重庆市政府出台了扶持航空运输企业发展的暂行办法，在航线补贴、企业发展用地、人才引进等方面给予政策支持。

　　目前重庆机场已开通往返亚洲和中国超过80个城市的140条国内外航线。预计重庆机场的扩建工程将于2015年完工，届时机场可容纳每年3000万人次的客运量。

　　除了重庆外，芬航还将在亚洲增加另外10个直航城市。