空中客车公司（简称“空客”）9日表示，空客总裁兼首席执行官托马斯·恩德斯和欧洲[注: 欧洲，全称欧罗巴洲（希腊文：Ευρ?πη），源于希腊神话的“欧罗巴”，别称：尤洲［尤厄氻品］，世界第六大洲，在地理上习惯分为南欧、西欧、中欧、北欧和东欧五个地区。]航空公司协会（AEA）主席斯蒂夫·赖德威联名致函欧盟委员会，呼吁欧盟认真考虑其他国家对于欧盟将航空业纳入碳排放交易机制（又称“碳管制”）的反对意见。

　　恩德斯和赖德威在致欧盟委员会的信函中指出，各国担心欧盟的碳排放交易机制已不再是一个区域性机制，而成为一种向往返欧盟的第三国航空公司征收的单边税。由于绝大多数欧盟成员国政府尚未声明将如何使用欧盟碳排放交易机制的拍卖收入，因此一些国家很有可能将该机制的这部分收入视为一种税收。

　　他们的担心是，欧盟这么做将导致欧盟与其他国家之间爆发贸易冲突。欧洲航空运输支撑出口和旅游业，提供450万个工作岗位，创造了相当于2750亿欧元的价值。在欧洲经济复苏落后于其他地区且欧元区正努力重获稳定之际，欧洲航空业无法承受这样的贸易争端。

　　信函指出，贸易争端只会削弱欧洲的竞争力和欧洲国家最终实现全球减排战略的目标。他们希望欧盟委员会在今年7月初与欧洲航空公司协会的会议上讨论他们的这些顾虑并寻求最佳解决方案。

　　2008年，欧盟立法规定从2012年1月1日起，把航空业纳入碳排放交易机制。届时，所有在欧盟境内飞行的航空公司的碳排放量都将受限，超出限额部分必须掏钱购买。欧盟此举引发争论，不仅遭到欧盟航空业界的抵制，还招致众多外国航空企业的强烈不满。大多数外国航空企业认为，欧盟的做法不仅违背了国际法准则，而且有失公平。（文/李明)