尽管亚太区域发展中长途廉价航空可行，但国际航空运输协会理[注: 会理县-会理县位于四川省西南部，凉山彝族自治州正南端，处于攀西资源开发区腹心，西连攀枝花，南与云南省昆明市和楚雄州相邻，]事长兼首席执行长比西尼亚尼（Giovanni Bisignani）认为全球航空业的盈利前景比较不乐观。

　　在问及他对新加坡[注: 新加坡是东南亚的一个岛国，也是一个城市国家。该国位于马来半岛南端，毗邻马六甲海峡南口，其南面有新加坡海峡与印尼相隔，北面有柔佛海峡与马来西亚相隔，并以长堤相连于新马两岸之间。]航空公司成立中长途廉航的看法时，比西尼亚尼不愿针对会员航空公司发表看法。他说，廉航在亚洲正逐步成长，现在出现中长途廉航，“令人惊喜”。

　　比西尼亚尼6月2日在协会亚太区域总部的新加坡办事处所举行的记者会上，发表了以上的看法。该协会将在后天于滨海[注: 滨海县-滨海，历史悠久，人杰地灵，建国前先后有一大批革命家，艺术家在此留下足迹。新中国成立后，涌现一批知名人士，专家学者，企业家，尤以书法艺术享誉海内外，是江苏省唯一“书法之县”。]湾金沙[注: 金沙县-金沙县位于贵州省北部。总面积2528平方千米。2003年末总人口59.05万人。人口较多的少数民族有苗、彝、满、布依、仡佬等族。]举行第67届年度大会和世界航空运输峰会，吸引700多名航空业界人士前来，共同讨论总值约6000亿美元的全球航空业发展。到时，副总理兼财政部长及人力部长尚达曼[注: 沙特阿拉伯东海岸的最大商港和全国第二大港，东部省省会。在印度西部，临坎贝湾东岸，果阿-第乌中央直属区的一部分。-daman]将受邀主持开幕仪式。

　　谈到亚洲发展中长途廉航航线时，比西尼亚尼说，随着亚细安逐步落实开放天空协议，再加上新机场[注: 机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站，为专供飞机起降活动之飞行场。除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。]的建成，中长途廉航较能成功经营。

　　他指出，欧洲[注: 欧洲，全称欧罗巴洲（希腊文：Ευρ?πη），源于希腊神话的“欧罗巴”，别称：尤洲［尤厄氻品］，世界第六大洲，在地理上习惯分为南欧、西欧、中欧、北欧和东欧五个地区。]当初推出廉航航线时，原有的全面服务航空公司不知道怎么应对。比西尼亚尼笑说：“我们原本从日内瓦飞到伦敦[注: 伦敦是英国的首都、第一大城及第一大港，也是欧洲最大的都会区之一兼世界三大金融中心之一，与美国纽约和日本东京 并列。2005年，伦敦的人口为750万，都会区的人口则超过1200万人。]，在机上都要吃饭的。突然大家不知怎么，决定节食了。”

　　在经过多年的调适，全面服务航空公司的机票价格现在可以与廉航的票价媲美。后者的服务水平也贴近前者的服务水平。

　　廉航的国际航空市场占有率为24%。其中，有30%来自美国，39%源自欧洲，而亚太区域占12%。

　　同比西尼亚尼对廉航的乐观态度相比，他对全球航空业的盈利情况比较悲观。因此，他希望大会能给全球航空业寻求一个持久盈利的方案。

　　与2008年4月金融危机来袭之前相比，国际航班增加了7%。但比西尼亚尼表示，燃油价居高不下，国际航空业的复苏进度比预料中还来得慢，“今年接踵而来的事件也让协会比较不乐观。”

　　今年初中东政局动荡，导致原油价每桶超过100美元，协会因此在3月份把全球盈利数额从原有的91亿美元调低至86亿美元。
　　他说，现在油价高，全球航空业今年的燃油费高达1660亿美元，比去年多出300亿美元。燃油费占航空公司约30%的经营成本。

　　另外，自然灾害也影响了航空业。海啸与地震3月份侵袭日本之后，出入日本的国际航班减少20%，导致全球国际航班下降1%。

　　因此，比西尼亚尼希望能够开拓新的市场，也通过与政府的协商，给航空公司塑造一个公平竞争的环境，在“前景2050”（Vision 2050）的框架下，确保航空公司的收入能更加稳定。

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