澳洲航空（以下简称：“澳航”）于本周施行了一项自愿离职计划，希望能够裁减掉350至400名空服人员，以应对不断上涨的燃油成本，并借此重组其陷入困境的国际业务。

　　澳航没有设定可以接受的确切裁员数量，但预计离职申请会多于预期。澳航3日表示，人数可能会达到350人左右。

　　澳航表示：“尽管离职申请完成之前无法完全确定，但我们预计会向员工提供约350个自愿离职的机会，占到7000名空乘人员的5%左右，我们不会强制裁员。公司采取了多项措施，旨在确保未来竞争中处于有利地位，这项针对空乘人员的自愿离职计划只是其中一部分。”

　　澳航称，2006年、2007年及2008年该公司均向空乘人员提供过自愿离职机会，2008年共有150人接受了这项方案。

　　澳航5月份曾宣布将会削减管理人员数量，同时还表示，会把原计划的国内航班增长率从14%降至8%，国际航班从10%降至7%。

　　于此同时，澳航还在退役一些老旧飞机。

　　该航与澳大利亚[注: 澳大利亚（Australia），是世界土地面积第六大的国家，是世界上唯一一个独占整个大陆的国家,也是大洋洲最大的国家。澳大利亚国境东南邻近新西兰，]航空乘务员协会（FAAA）对最近的裁员计划进行了协商，FAAA国际部秘书Michael Mijatov表示，协会很满意没有看到强制裁员。

　　Mijatov先生说：“我们并不欢迎这个自愿离职计划，但这总强过强制裁员。我们也知道澳航在国际运营方面并不顺利。”

　　他表示他更关心的是，如果将来情况进一步恶化，还会发生什么。

　　Mijatov先生表示，该协会计划于2012年1月份开始与澳航进行劳资谈判，虽然现在的协议到2012年12月份才期满。

　　他说：“因为我预计下一轮谈判将会异常复杂，并且非常非常困难。因此，我需要最大限度的时间来和他们谈判，以及私下交涉。我估计届时会有非常棘手的问题需要我们梳理出来，特别是当大环境没有改变甚至比现在更糟的时候。”

　　当地时间3日下午早些时候，澳航股价下跌了2.9个百分点至2.03澳元，澳航在标准普尔/澳洲证交所200指数中跌幅超过0.4%。

　　麦格里评级机构将澳航的股票评级从“跑赢大盘”调低至“中等”。

　　麦格里表示，澳航机票销售量的恢复速度达不到先前预期，且运力增长也可能进一步降低。而其竞争对手维珍澳洲航空公司（Virgin Australia）正试图吸引商务旅客，以应对休闲旅游市场的持续疲软。

　　麦格里的分析师Russell Shaw表示：“澳航机票价格看起来依然低廉，但是我们认为他们目前的盈利势头不足以扭转股价下跌趋势。”（文/蔡玥）