全日本[注: 日本（日文：日本国，前660年2月11日—）是位于亚洲大陆东岸外的太平洋岛国。 西、北隔东海、黄海、日本海、鄂霍次克海与中国、朝鲜、俄罗斯相望，东濒太平洋。]航空运输公司（简称“全日空”）内部人士近日表示，目前廉航在欧美所占的市场份额已达30%左右，而在亚洲还不到20%，今后，随着经济的发展，廉航在亚洲有广阔的发展空间。如果全日空所属的廉航着力开发亚洲市场，对日本航空公司（简称“日航”）等原有的航空巨头的经营将构成威胁。

　　迄今为止，进入日本航空市场的廉航有菲律宾宿务太平洋航空公司和澳大利亚[注: 澳大利亚（Australia），是世界土地面积第六大的国家，是世界上唯一一个独占整个大陆的国家,也是大洋洲最大的国家。澳大利亚国境东南邻近新西兰，]捷星航空公司（简称“捷星航空”）等数家公司。但实际利用过廉航的旅客仅为5%左右。

　　日本对廉航的高度关注始于去年。其中夺人眼球的是，马来西亚[注: 马来西亚别名祃涞坹；［马来文：Malaysia、爪夷文：??????］，东南亚的国家之一。马来西亚是一个由十三州和三个联邦直辖区组成的联邦体制国家，]亚洲航空公司的远程航线运营部门“亚洲航空X”去年12月开通了羽田机场[注: 机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站，为专供飞机起降活动之飞行场。除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。]国际定期航班。亚洲航空X开展促销宣传的吉隆坡[注: 吉隆坡-吉隆坡是马来西亚的首都，也是马来西亚政治、商业和社交中心， 隆坡塔位于咖啡山（Bukit Nanas）的山顶，山的海拔高度为94米，]——羽田航线单程机票价格仅为5000日元的超低价。得益于促销宣传，据称，该航线当初的机票预约率超过了90%。

　　因此，日本业内人士的危机感尤为强烈。全日空下决心介入廉航运营的竞争，全日空社长伊东信一郎表示，要应对廉航进军亚洲市场。面对全日空发展廉航进军亚洲市场的动向，日本航空董事长兼首席执行官稻盛和夫认为“作为高档次的航空公司来说，重要的是吸引旅客”，公司将静观其变。然而，据称，日本航空已在私下推进有关廉航运营的研讨，未来有可能与海外廉航开展合作运营。（文/王英斌编译）