民航局将航班正常率列为航空公司申请航线、航班的先决条件之一。

　　统计数据显示，去年中国民航航班正常率为75.8%，相比2009年下降了超过5个百分点。

　　中国民航局表示，在十二五期间会将航班正常率作为航空公司申请航线、航班的先决条件之一。

　　预计“十二五”期间，要建立主要机场航班正常率、平均延误时间的公众信息通报机制，航班正常率将高于80%。

　　去年航班正常率同比降低

　　民航局数据指出，去年，主要航空公司计划航班188.8万班次，其中正常航班143.1万班次，不正常航班45.7万班次，航班正常率为75.8%，这一数据比2009年下降了超过5个百分点。

　　中小航空公司航班延误情况更严重，去年航班正常率只有68.8%。

　　昨日，某航空公司相关负责人告诉记者，西南地区出现航班延误，最主要还是天气原因和流量控制原因。不过，随着成都双流国际机场[注: 成都双流国际机场是中国中西部地区最繁忙的民用枢纽机场，中国西南地区的航空枢纽和重要客货集散地。成都双流国际机场是前往拉萨贡嘎机场的最大中转机场，也是前往昌都邦达机场、林芝米林机场的唯一中转机场。]双跑道的使用，未来航班延误情况将大大减少。

　　强化成都机场[注: 成都机场，位于川西平原中部，1938年修建，该机场可供15吨以下飞机使用。-chengdoujichang]枢纽功能

　　中国民航局在“十二五规划”中指出，未来将强化北京、上海、广州枢纽机场的建设，完善国际枢纽功能。

　　在西南机场群，将强化成都、重庆、昆明机场[注: 昆明巫家坝国际机场-昆明巫家坝国际机场位于昆明东南部，是中国最重要的国际口岸机场和全国起降最繁忙的国际航空港之一，是中国西南地区门户枢纽机场。]的区域枢纽功能。

　　十二五时期运输机场建设项目中，成都、达州[注: 达州市-达州市位于四川省东北部，大巴山南麓。是中国西部四大名城——重庆、成都、武汉、西安交汇辐射的中心地带。达州四川省的人口大市、农业大市、工业重镇和四省市结合部的商贸中心和交通枢纽，]、南充、九寨、西昌、攀枝花机场[注: 攀枝花保安营机场位于攀枝花市区东南部，离攀枝花市中心直线距离9.5公里。空中距离成都537公里、昆明193公里。攀枝花机场是四川省建成投入使用的第二座民用机场。]被列入改扩建名单。

　　乐山、稻城、红原出现在了新建机场名单中，而未来还将研究建设成都新机场。不过，国家民航局表示，上述项目将以国家批复意见为准。