航线的联合运营所带来的丰厚的回报也是显而易见的。联合运营能够提升两家航空公司的盈利水平，促进日航的重组工作。日航总裁尾西健表示，两家公司的这项联合运营年综合增长盈利约为1.56亿美元。

　　我国航空公司在跨太平洋航线上的经营，不仅有来自国内航空公司，还有国外航空公司航线航班增量的竞争，而日航和美利坚航空联合运营这种合作方式也是威胁。虽然我们有些航空公司同外航在个别航线上已经开展这种合作，但规模化的合作应当及早摆上议事日程。

　　特别值得注意的是，近年来美欧和美日之间的天空开放协议都涉及航线联合经营问题及反垄断问题，我国民航主管部门也应当未雨绸缪，应对未来的双边航空运输协定谈判，维护本国的航空运输业的合法权益。（文/吴建端）

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