荷兰皇家航空公司（KLM Royal Dutch Airlines）航线网络高级副总裁Pieter Elbers6日对记者透露，正在与中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）就联营上海——巴黎和上海——阿姆斯特丹之间的航线事宜进行探讨。

　　Pieter Elbers是在6日举行的杭州萧山国际机场与国际航空电讯集团（SITA）签署由SITA提供值机与离港旅客处理技术的协议期间作出上述表示的。

　　这是在东航上个月宣布加入天合联盟之后，两家天合联盟内成员寻求的进一步合作。航线联营是比代码共享更高层次的合作，主要是共享营收、分担成本。

　　目前，法航荷航集团已经与天合联盟内的另一中国的航空公司中国南方航空股份有限公司（简称“南航”）在北京到阿姆斯特丹航线上进行了联营，也在探讨联营广州——巴黎航线。

　　此外，除了商谈客运航线联营，南方航空和法航还曾签署框架协议成立合资货运公司，不过由于金融危机爆发而暂时搁置。对此，Pieter Elbers称，双方仍在依据市场恢复情况寻求重启合资的时机，也可能寻求与同一联盟下的东航在货运业务方面的合作。

　　值得注意的是，在兼并上海航空股份有限公司（简称“上航”）后，东航也正在整合旗下的中货航和上货航的股东资源和货运业务，希望将旗下的几家货运公司整合为一家，东航董事长刘绍勇透露，希望能在今年内完成货运方面的整合，并考虑进一步引进新的合作伙伴，整合后的货运公司希望不仅仅做航空承运，而是像美国联邦快递一样能够提供空中到地面的物流服务。

　　而南航董事长司献民也曾表示，正在为旗下的货运寻求合作，包括业务上甚至是资本层面。

　　目前，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）和东航都拥有自己的全货运航空公司，只有南航的货运业务还是以货运部的形式运营。国家方面曾希望推动三大航的货运业务整合为一家，但目前国航已经以其货运航空公司国货航为平台，与国泰成立了合资公司。

　　知情人士透露，东航和南航的货运业务是否可能整合或者合资，国家方面的支持和推动也起着重要的作用。