随着周三欧洲境内航空运输最终逐渐恢复正常，航空公司开始统计火山灰导致的六天服务中断的损失，其中据国际航空运输协会估计累计收入损失为 17 亿美元（116 亿元人民币）。

　　周三几乎整个欧洲空域均向商业航班开放，预计其中有 75% 的定期航班投入运营，这是自 4 月 14 日以来第一天有超过半数的航班运营。举例来说，法国航空公司就确认公司可以执行“几乎全部”正常航班计划。唯一仍深受影响的航空公司是芬兰航空，其原因是芬兰南部上空火山灰浓度仍然很高。

　　国际航空运输协会称，收入损失的压力主要由欧洲的航空公司承担。英国航空公司估计每天客运货运收入损失加上向滞留乘客提供支持所发生的费用高达 1500 万英磅（2300 万美元或 1.568 亿元人民币）至 2000 英磅。Ryanair 航空公司表示，公司估计 4 月 15 至 22 日期间每天损失为 600 万欧元（810 万美元或 5520 万元人民币）。

　　据国际航空运输协会称，周末和周一航班取消高峰期，航空公司每天收入损失达 4 亿美元。协会总干事兼首席执行官 Giovanni Bisignani 表示，空域关闭每天使全球航空 29% 的企业和 120 万乘客受到影响。本次危机的规模超过了 9.11 事件时的规模，当时美国空域关闭了三天。”

　　他敦促政府考虑向航空公司进行收入补偿的方式，类似于 9.11 事件后美国政府对航空业做出的补偿。他说，“我是第一个说航空业不希望或不需要紧急救助的人。但本次危机并不是由于我们经营不善造成的。这是一种特别状况，由于各国政府决策流程不当致使事态扩大。航空公司不能正常运营。政府应帮助航空公司收回本次运营中断的成本。”